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Le paiement NFC étendu à cinq nouvelles régions
FR.WEBTRAINS.NET
24/03/2015 à 18 HEURES 45
Avec l'appli SNCF TER NFC, le téléphone devient un support unique pour se déplacer en TER et permet d'offrir un service plus simple et plus fluide au client. L'application est basée sur des standards européens ouverts qui permettent notamment d'intégrer des tarifications combinées avec les transports urbains, interurbains ou nationaux.
Développé en partenariat avec Orange et SFR et en association avec les régions, ce service représente une innovation majeure en terme de billettique. Il permet, d'un même geste, d'acheter, valider et faire contrôler son billet TER depuis son mobile NFC.
Gratuite et identique à chaque région, cette application peut être utilisée sur près de 50 modèles de smartphones Androïd dotés d'une carte SIM NFC et d'un abonnement Orange ou SFR. A travers ce service, l'ambition de SNCF est d'accompagner les usages émergents du mobile et du NFC dans les transports. Aujourd'hui 2 voyageurs sur 3 possèdent un smartphone et 7,2 millions de mobiles NFC sont en service en France.
En lançant l'initiative Railsponsible, six grandes sociétés européennes ont pour objectif d'encourager le développement de bonnes pratiques éthiques, sociales, environnementales et commerciales sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement de la filière ferroviaire.
Trois ans après son lancement, l'équilibre économique des TGV n'est atteint sur la nouvelle ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, malgré 30 millions de billets vendus, dont 5,4 millions à l'international. Des réajustements sont à prévoir pour 2016.
La CGT a déposé un préavis national de grève pour la journée du 10 mars 2015. De faibles perturbations sont attendues en région, tandis que le trafic sera normal sur les grandes lignes et en Ile-de-France.
Alstom a présenté le premier Régiolis, train régional de nouvelle génération, destiné à la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) lors d'un voyage inaugural entre Marseille et Arles
L'Ile-de-France concentre 40 % des circulations ferroviaires nationales et 70 % des voyageurs quotidiens et dispose d'infrastructures toujours plus sollicitées. En 2015, 130km de voies seront rénovés.
En 2015, SNCF Réseau amplifie sa mobilisation pour la maintenance et la rénovation du réseau du quotidien sur tout le territoire. Ainsi, 1500 chantiers sont engagés en 2015, soit 1000km de renouvellement de voie, 400k renouvellements d'appareils de voie, et 788 coeurs d'aiguillage remplacés.
Lors de la réunion du Comité de suivi de la sécurité ferroviaire, il a été a décidé de rendre prioritaire la maintenance du réseau pour l'amélioration de sa sécurité et sa fiabilité. En raison de l'important volume de travaux réalisé, le décalage de projets de développement apparaît nécessaire.
L'Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf) a rendu son avis sur le document de référence du réseau (DRR) établi par SNCF Réseau (anciennement RFF) pour le prochain horaire de service.
Dans un environnement économique toujours dégradé en Europe et en dépit d'un contexte défavorable en France, SNCF affiche une croissance de +1,5% en 2014.
Réagissant au rapport de la Cour des comptes portant sur la situation financière et l'avenir des trains d'équilibre du territoire, Transdev se positionne en cas d'ouverture à la concurrence, afin baisser les coûts de ces services longue distance et les rendre plus attractifs.
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De nouvelles perspectives pour le TGV Rhin-Rhône