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Eurotunnel accueille des essais ferroviaires dans le cadre de Railenium
FR.WEBTRAINS.NET
20/03/2015 à 14 HEURES 46
Les essais permettront de mesurer la durabilité des voies, des équipements et donneront lieu à des tests de fatigue instructifs sur le comportement sur voie ballastée et sur une voie sur dalle, ils donneront la possibilité d'appliquer des charges différentes à des vitesses variées, offriront des possibilités de maintenance préventive voire d'auto-réparabilité. Les industriels auront donc ensuite la possibilité de mettre leurs produits sur le marché plus rapidement, ayant obtenue une pré-homologation plus vite.
Pour rappel, Railenium, l'Institut européen de Recherche Technologique pour l'Infrastructure Ferroviaire, est un véritable centre de niveau mondial pour l'excellence et l'innovation dans le domaine ferroviaire. Eurotunnel se félicite que les infrastructures ferroviaires fassent l'objet d'investissements majeurs et soient considérées comme champ d'études et d'innovations. Depuis 21 ans, Eurotunnel démontre que l'infrastructure, par sa fiabilité et ses performances, peut être au service du voyageur.
Le chiffre d'affaires de l'exercice 2014 est en croissance de 7% à 1,207 milliard d'euros. Le chiffre d'affaires des navettes augmente de +7%, le trafic des Eurostar de 3%, et le tonnage des trains de marchandises de 21%. De même Europorte enregistre une croissance de 8% de son chiffre d'affaires.
Afin de réaliser son objectif de transporter 2 millions de poids lourds par an en 2020, Eurotunnel annonce la commande de trois nouvelles navettes fret qui viendront s'ajouter aux 15 navettes existantes.
Le Shuttle, la Navette ferroviaire d'Eurotunnel qui relie Calais à Folkestone, a multiplié les records sur la période de fin d'année. Ainsi, ce sont plus de 19 000 véhicules qui ont été transporté par l'autoroute ferroviaire transmanche le 19 décembre 2014.
Eurotunnel a multiplié les records cet été avec 665 400 véhicules transportés du 1er juillet au 31 août, soit une hausse de 4% dans un marché stable. Plus de 85 400 véhicules ont été transportés la semaine du 11 au 17 août 2014. C'est le chiffre le plus élevé jamais atteint en 20 ans d'exploitation.
Le chiffre d'affaires du Groupe Eurotunnel affiche une nouvelle hausse de 8% au premier semestre 2014, à 559 millions d'euros. Le nombre de passagers des trains à grande vitesse augmente de 2%, tandis que le nombre de trains de marchandises augmente de 15%.
Le chantier Terminal 2015 a été lancé début juillet par Eurotunnel. Il vise à rendre l'accès des camions encore plus fluide et à être en mesure de gérer deux millions de poids lourds dans les dix années qui viennent, soit 25% de plus qu'aujourd'hui.
Eurotunnel est convaincu depuis longtemps que l'ouverture de nouvelles destinations par des opérateurs ferroviaires permettrait, par une nouvelle offre de services, d'augmenter ces trafics, avec un trafic potentiel grande vitesse de 14,2 millions de passagers par an à l'horizon 2020.
Le chiffre d'affaires total de Groupe Eurotunnel pour l'année 2013 s'élève à 1,092 milliard d'euros, soit une croissance de 12% par rapport à 2012. Le trafic des trains de marchandises progresse de 10%, les navettes de 1% et Eurostar de 2%.
Eurotunnel et les opérateurs de téléphonie britannique Vodafone et EE, issue de la fusion entre Orange et T-Mobile, ont signé ce jour un contrat d'une durée de 10 ans prévoyant l'exploitation d'un 2G et 3G dans le tunnel Nord. Le tunnel Sud est déjà équipé par les opérateurs français.
Dans un contexte très concurrentiel, le chiffre d'affaires total du troisième trimestre 2013 s'inscrit en hausse de 16% à 309,8 millions euros par rapport au troisième trimestre 2012 et de 7% hors activités maritimes. Hormis les navettes camions, les trafics sont tous à la hausse.
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Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel en croissance de 7% en 2014