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L'industrie ferroviaire européenne souhaite développer l'achat responsable avec Railsponsible
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19/03/2015 à 07 HEURES 00
Six sociétés du secteur ferroviaire - Alstom Transport, Bombardier Transport, Deutsche Bahn, Knorr Bremse, Nederlandse Spoorwegen et SNCF – ont lancé Railsponsible le 4 mars à Utrecht, aux Pays-Bas. Railsponsible est une initiative axée sur l'achat durable, qui a pour vocation d'améliorer le développement durable sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement à travers le partage de bonnes pratiques et de procédures, afin de parvenir à une approche commune au sein de l'industrie, et de partager et utiliser des outils communs afin de gagner en efficacité.
L'objectif est de créer une industrie ferroviaire internationale au sein de laquelle l'ensemble des fournisseurs appliqueront des bonnes pratiques éthiques, sociales, environnementales et commerciales. Ainsi, en mars 2015, Railsponsible lancera les premières campagnes d'évaluation commune des fournisseurs avec EcoVadis et BSR, qui apporte sa solide expérience en matière d'initiatives collaboratives durables et de plateformes collaboratives d'approvisionnement durable.
Trois ans après son lancement, l'équilibre économique des TGV n'est atteint sur la nouvelle ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, malgré 30 millions de billets vendus, dont 5,4 millions à l'international. Des réajustements sont à prévoir pour 2016.
La CGT a déposé un préavis national de grève pour la journée du 10 mars 2015. De faibles perturbations sont attendues en région, tandis que le trafic sera normal sur les grandes lignes et en Ile-de-France.
Alstom a présenté le premier Régiolis, train régional de nouvelle génération, destiné à la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) lors d'un voyage inaugural entre Marseille et Arles
L'Ile-de-France concentre 40 % des circulations ferroviaires nationales et 70 % des voyageurs quotidiens et dispose d'infrastructures toujours plus sollicitées. En 2015, 130km de voies seront rénovés.
En 2015, SNCF Réseau amplifie sa mobilisation pour la maintenance et la rénovation du réseau du quotidien sur tout le territoire. Ainsi, 1500 chantiers sont engagés en 2015, soit 1000km de renouvellement de voie, 400k renouvellements d'appareils de voie, et 788 coeurs d'aiguillage remplacés.
Lors de la réunion du Comité de suivi de la sécurité ferroviaire, il a été a décidé de rendre prioritaire la maintenance du réseau pour l'amélioration de sa sécurité et sa fiabilité. En raison de l'important volume de travaux réalisé, le décalage de projets de développement apparaît nécessaire.
L'Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf) a rendu son avis sur le document de référence du réseau (DRR) établi par SNCF Réseau (anciennement RFF) pour le prochain horaire de service.
Dans un environnement économique toujours dégradé en Europe et en dépit d'un contexte défavorable en France, SNCF affiche une croissance de +1,5% en 2014.
Réagissant au rapport de la Cour des comptes portant sur la situation financière et l'avenir des trains d'équilibre du territoire, Transdev se positionne en cas d'ouverture à la concurrence, afin baisser les coûts de ces services longue distance et les rendre plus attractifs.
Mardi 10 février, Guillaume Pepy et Yves Tyrode ont présenté Digital SNCF, le programme digital de SNCF. Parmi les principales actions de ce programme, le haut débit dans les trains et la politique SNCF en matière d'Open Data.
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De nouvelles perspectives pour le TGV Rhin-Rhône