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1,1 milliard d'euros pour l'infrastructure d'Ile-de-France

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03/03/2015 à 06 HEURES 37

En 2014, les efforts récents engagés pour moderniser les infrastructures ont permis d'améliorer la ponctualité : 50 000 personnes de plus à l'heure chaque jour, soit 88.6% des voyageurs transiliens à l'heure en 2014 contre 87.1% en 2013 (+5 pts sur le RER B), ainsi que d'améliorer le débit sur le RER D avec passage à 12 trains à l'heure, en heure de pointe, au Nord grâce à la réalisation d'importants travaux de signalisation. De même, ces travaux ont permis d'accélérer fortement la réalisation des équipements pour les personnes à mobilité réduite avec 21 gares en travaux en 2014 contre 6 en 2013.

Cette priorité à la maintenance s'est traduite en Ile-de-France par 1 milliard d'euros d'investissements (contre 303 millions d'euros en 2008), en hausse de 15% par rapport à 2013. Ainsi, 73km de rénovation de l'ensemble des constituants de la voie et un quasi doublement du nombre d'appareils de voie remplacés (146 contre 80) ont été effectués.

Dans un volume d'investissement qui dépassera 1,1 milliard d'euros en 2015, l'effort de modernisation du réseau est significativement amplifié avec 130km de rénovation de l'ensemble des constituants de la voie, et 160 appareils de voie remplacés pour tendre vers 200 appareils en 2016.

SNCF Réseau donne priorité au renouvellement du réseau classique

En 2015, SNCF Réseau amplifie sa mobilisation pour la maintenance et la rénovation du réseau du quotidien sur tout le territoire. Ainsi, 1500 chantiers sont engagés en 2015, soit 1000km de renouvellement de voie, 400k renouvellements d'appareils de voie, et 788 coeurs d'aiguillage remplacés.

Priorité à la maintenance du réseau et décalage de certains projets de développement

Lors de la réunion du Comité de suivi de la sécurité ferroviaire, il a été a décidé de rendre prioritaire la maintenance du réseau pour l'amélioration de sa sécurité et sa fiabilité. En raison de l'important volume de travaux réalisé, le décalage de projets de développement apparaît nécessaire.

L'Araf demande à SNCF Réseau de s'engager sur un calendrier de refonte de la tarification du RFN

L'Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf) a rendu son avis sur le document de référence du réseau (DRR) établi par SNCF Réseau (anciennement RFF) pour le prochain horaire de service.

Pour l'Araf, certains décrets risquent de porter atteinte à l'indépendance de SNCF Réseau

Saisie par le ministère des Transports sur quatre projets de décrets d'application de la loi de réforme ferroviaire, l'Araf rend trois avis défavorables, et un favorable sous réserve sur les décrets relatifs aux missions des trois EPIC.

La réforme du ferroviaire sur les rails

Frédéric Cuvillier a présenté le projet de loi portant réforme ferroviaire, modernisant l'organisation du système de transport ferroviaire français autour du gestionnaire d'infrastructure SNCF Réseau et de l'opérateur SNCF Mobilités. Le projet sera présenté début 2014 au Parlement.

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