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SNCF Réseau donne priorité au renouvellement du réseau classique

FR.WEBTRAINS.NET
27/02/2015 à 07 HEURES 35

Pour accompagner cette priorité, 2000 recrutements, principalement affectés aux activités de maintenance et ingénierie seront réalisés. Au total, le budget 2015 pour la modernisation du réseau est en croissance de 150 millions d'euros à un niveau élevé de 4,9 milliards d'euros dont 2,14 milliards d'euros pour la maintenance du réseau (+4,6%).

Ce budget, dans un contexte de tension sur les finances publiques souligne la détermination de l'Etat à doter notre pays d'un réseau ferroviaire performant. La priorité est donnée à la rénovation du réseau structurant existant (renouvellement, sécurité, mise en accessibilité), ainsi qu'à l'achèvement des projets de développement déjà engagés (opérations inscrites dans les Contrats de Projets Etat-Régions et les 4 lignes à grande vitesse en chantier : LGV Est Européenne – phase 2, LGV Sud Europe Atlantique, LGV Bretagne - Pays-de-la-Loire, Contournement de Nîmes-Montpellier). Les investissements baissent ainsi de 14 %, de 6,88 à 5,9 milliards d'euros.

Priorité à la maintenance du réseau et décalage de certains projets de développement

Lors de la réunion du Comité de suivi de la sécurité ferroviaire, il a été a décidé de rendre prioritaire la maintenance du réseau pour l'amélioration de sa sécurité et sa fiabilité. En raison de l'important volume de travaux réalisé, le décalage de projets de développement apparaît nécessaire.

L'Araf demande à SNCF Réseau de s'engager sur un calendrier de refonte de la tarification du RFN

L'Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf) a rendu son avis sur le document de référence du réseau (DRR) établi par SNCF Réseau (anciennement RFF) pour le prochain horaire de service.

Pour l'Araf, certains décrets risquent de porter atteinte à l'indépendance de SNCF Réseau

Saisie par le ministère des Transports sur quatre projets de décrets d'application de la loi de réforme ferroviaire, l'Araf rend trois avis défavorables, et un favorable sous réserve sur les décrets relatifs aux missions des trois EPIC.

La réforme du ferroviaire sur les rails

Frédéric Cuvillier a présenté le projet de loi portant réforme ferroviaire, modernisant l'organisation du système de transport ferroviaire français autour du gestionnaire d'infrastructure SNCF Réseau et de l'opérateur SNCF Mobilités. Le projet sera présenté début 2014 au Parlement.

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