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La RATP maître d'ouvrage des travaux de prolongement de la ligne 14 à Orly
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17/02/2015 à 18 HEURES 19
La RATP assumera également la maîtrise d'ouvrage du système de transport à l'échelle de l'ensemble de la ligne, prolongée de Saint-Denis Pleyel à l'Aéroport d'Orly.
Pour Pierre Mongin, Président-Directeur général de la RATP, « cette décision est une nouvelle preuve de confiance de la part de la SGP envers les équipes d'ingénierie de la RATP. Nous travaillons en étroite collaboration avec la SGP depuis plusieurs années et, en nous confiant la maîtrise d'ouvrage du prolongement de la ligne 14 au Sud et du système de transport de l'ensemble de la ligne, c'est tout le savoir-faire de la RATP, leader mondial du métro automatique, qui est une nouvelle fois valorisé. »
Pierre Mongin souligne « qu'après avoir été maître d'ouvrage des prolongements, la RATP sera aussi l'exploitant de la future ligne 14 entre Saint-Denis Pleyel et Aéroport d'Orly, véritable colonne vertébrale du Grand Paris Express. »
Afin d'améliorer la régularité et la qualité de service des transports franciliens, le Conseil du STIF décide l'acquisition de 101 nouvelles rames de métros et trains à destination des lignes 14, A et L.
Le STIF a commandé 10 trains supplémentaires à deux niveaux MI09 au consortium Alstom-Bombardier. Le montant total de la commande s'élève à 150 millions d'euros, dont environ 95 millions d'euros pour Alstom.
Le STIF, la SGP et la RATP vont passer commande à Alstom Transport pour le renouvellement du métro sur pneumatiques et pour l'arrivée du Grand Paris Express.
Le Conseil d'Administration du STIF du mercredi 10 décembre 2014 a adopté, la convention de financement relative aux études de projet du prolongement de la ligne 11 du métro à Rosny-Bois-Perrier, pour un montant de 60 millions d'euros, financée conformément au protocole Etat-Région.
La concertation sur le prolongement du Métro ligne 1 à Val de Fontenay se déroulera jusqu'au 10 janvier 2015. Le prolongement, d'un coût de 900 millions d'euros, se traduira par la création de 3 trois nouvelles stations souterraines à Val de Fontenay et Montreuil en fonction des tracés.
La RATP a choisi le Système d'Automatisation de l'Exploitation des Trains (SAET) de Siemens pour exploiter la ligne 14 prolongée jusqu'à la station Mairie de Saint-Ouen. Le système automatique, déjà déployé sur la ligne existante, sera donc étendu sur l'infrastructure nouvellement créée.
La RATP accompagne la 13e édition de Nuit Blanche en proposant plusieurs installations artistiques sur ses réseaux, et en mettant en place un dispositif de transport exceptionnel toute la nuit. Les lignes 4 et 14 du métro et la ligne T3a fonctionneront toute la nuit du 4 octobre 2014.
Afin d'augmenter sensiblement l'offre de transport sur les lignes 2, 5 et 9 dans les années à venir, le STIF a décidé de compléter le parc de ces lignes en achetant 12 nouvelles rames MF01 auprès du consortium composé d'Alstom, Bombardier et Areva. Celles-ci sont actuellement utilisées sur les lignes 2 et 5, et en cours de déploiement sur la ligne 9.
Qualité de service, expertise renforcée sur le bus et le tramway, Grand Paris et développement à l'international, telles sont les ambitions du Groupe RATP dont le conseil d'administration a été renouvelé durant l'été.
Le chiffre d'affaires du Groupe RATP atteint 2,7 milliards d'euros au 30 juin 2014, en progression de 3,3% par rapport au 30 juin 2013. Les filiales, tels que RATP Dev ou Systra, représentent 17% du chiffre d'affaires du Groupe.
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