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Eurotunnel annonce la commande de 3 nouvelles Navettes Fret
FR.WEBTRAINS.NET
19/01/2015 à 07 HEURES 06
Cette flotte renforcée permettra à Eurotunnel d'augmenter sa capacité de 20% et de passer à une fréquence, en période de pointe, de 8 départs par heure contre 6 actuellement. Cette quasi instantanéité des traversées ajoutée à leur rapidité est un facteur différenciant majeur renforçant l'attractivité et la compétitivité du service Eurotunnel.
Cette nouvelle commande, qui représente un investissement d'environ 40 millions d'euros, a été passée, à l'issue d'un appel d'offre européen, auprès de la société WBN Waggonbau Niesky GmbH. Elle porte sur la construction de trois nouvelles Navettes camions dont chacune mesure 800 m de long et comporte 32 wagons de transport, 3 wagons de chargement ainsi qu'un wagon dédié au transport des chauffeurs de camion.
Les nouvelles navettes bénéficieront des derniers progrès techniques pour assurer d'une part des économies d'énergie et d'autre part robustesse et fiabilité ; elles seront totalement inter-opérables avec le parc de navettes existant. Leur livraison est prévue de fin 2016 à 2017. Cette commande de trois nouvelles navettes s'accompagne d'un programme d'investissement d'extension des terminaux d'Eurotunnel à Coquelles et Folkestone pour un montant de 30 millions d'euros afin d'assurer la fluidité du trafic sur le site d'Eurotunnel.
Le Shuttle, la Navette ferroviaire d'Eurotunnel qui relie Calais à Folkestone, a multiplié les records sur la période de fin d'année. Ainsi, ce sont plus de 19 000 véhicules qui ont été transporté par l'autoroute ferroviaire transmanche le 19 décembre 2014.
Eurotunnel a multiplié les records cet été avec 665 400 véhicules transportés du 1er juillet au 31 août, soit une hausse de 4% dans un marché stable. Plus de 85 400 véhicules ont été transportés la semaine du 11 au 17 août 2014. C'est le chiffre le plus élevé jamais atteint en 20 ans d'exploitation.
Le chiffre d'affaires du Groupe Eurotunnel affiche une nouvelle hausse de 8% au premier semestre 2014, à 559 millions d'euros. Le nombre de passagers des trains à grande vitesse augmente de 2%, tandis que le nombre de trains de marchandises augmente de 15%.
Le chantier Terminal 2015 a été lancé début juillet par Eurotunnel. Il vise à rendre l'accès des camions encore plus fluide et à être en mesure de gérer deux millions de poids lourds dans les dix années qui viennent, soit 25% de plus qu'aujourd'hui.
Eurotunnel est convaincu depuis longtemps que l'ouverture de nouvelles destinations par des opérateurs ferroviaires permettrait, par une nouvelle offre de services, d'augmenter ces trafics, avec un trafic potentiel grande vitesse de 14,2 millions de passagers par an à l'horizon 2020.
Le chiffre d'affaires total de Groupe Eurotunnel pour l'année 2013 s'élève à 1,092 milliard d'euros, soit une croissance de 12% par rapport à 2012. Le trafic des trains de marchandises progresse de 10%, les navettes de 1% et Eurostar de 2%.
Eurotunnel et les opérateurs de téléphonie britannique Vodafone et EE, issue de la fusion entre Orange et T-Mobile, ont signé ce jour un contrat d'une durée de 10 ans prévoyant l'exploitation d'un 2G et 3G dans le tunnel Nord. Le tunnel Sud est déjà équipé par les opérateurs français.
Dans un contexte très concurrentiel, le chiffre d'affaires total du troisième trimestre 2013 s'inscrit en hausse de 16% à 309,8 millions euros par rapport au troisième trimestre 2012 et de 7% hors activités maritimes. Hormis les navettes camions, les trafics sont tous à la hausse.
Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel a augmenté de 10% au premier semestre 2013, à 509 millions d'euros. Les trafics ferroviaires des trains à grande vitesse et des trains de marchandises sont en hausse.
Eurotunnel met en œuvre un nouveau système d'aides financières pour les entreprises ferroviaires lançant un nouveau service fret intermodal empruntant le tunnel sous la Manche. L'objectif est de contribuer au développement du fret ferroviaire dans le Channel.
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Une fin d'année 2014 record pour Eurotunnel