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Un premier investissement de 60 millions d'euros pour le prolongement du M11
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23/12/2014 à 09 HEURES 20
Cette opération, dont le STIF et la RATP exercent conjointement la maîtrise d'ouvrage, s'avère essentielle pour l'Est parisien. Ce secteur, particulièrement dense, est identifié comme un territoire stratégique pour le développement du coeur de l'agglomération en raison de ses enjeux particuliers en matière de développement économique, de développement des transports en commun, de construction de logements ou encore de création d'espaces verts.
La ligne 11, qui relie aujourd'hui Châtelet (Paris) à Mairie des Lilas (Seine-Saint-Denis) sera ainsi prolongée à terme jusqu'à la gare de Noisy-Champs du RER A, avec une première phase de Mairie des Lilas à la gare du RER E Rosny-Bois-Perrier (phase 1) puis une seconde, de Rosny-Bois-Perrier à Noisy-Champs (phase 2).
Ce prolongement, qui répond à des besoins de mobilité croissants, va permettre de faciliter considérablement les déplacements de plus de 82 000 personnes qui habitent ou travaillent à moins de 600 mètres des six nouvelles stations sur les communes des Lilas, Romainville, Noisy-le-Sec, Montreuil et Rosny-sous-Bois. Le gain de temps moyen généralisé pour les utilisateurs actuels des transports en commun est estimé à 9 minutes par voyage. Il permettra en outre d'accéder plus facilement à de nombreux équipements et zones d'activités aux abords du tracé. La ligne 11 offrira à terme des correspondances avec le Grand Paris Express, le T1 et le RER E.
La concertation sur le prolongement du Métro ligne 1 à Val de Fontenay se déroulera jusqu'au 10 janvier 2015. Le prolongement, d'un coût de 900 millions d'euros, se traduira par la création de 3 trois nouvelles stations souterraines à Val de Fontenay et Montreuil en fonction des tracés.
La RATP a choisi le Système d'Automatisation de l'Exploitation des Trains (SAET) de Siemens pour exploiter la ligne 14 prolongée jusqu'à la station Mairie de Saint-Ouen. Le système automatique, déjà déployé sur la ligne existante, sera donc étendu sur l'infrastructure nouvellement créée.
La RATP accompagne la 13e édition de Nuit Blanche en proposant plusieurs installations artistiques sur ses réseaux, et en mettant en place un dispositif de transport exceptionnel toute la nuit. Les lignes 4 et 14 du métro et la ligne T3a fonctionneront toute la nuit du 4 octobre 2014.
Afin d'augmenter sensiblement l'offre de transport sur les lignes 2, 5 et 9 dans les années à venir, le STIF a décidé de compléter le parc de ces lignes en achetant 12 nouvelles rames MF01 auprès du consortium composé d'Alstom, Bombardier et Areva. Celles-ci sont actuellement utilisées sur les lignes 2 et 5, et en cours de déploiement sur la ligne 9.
Qualité de service, expertise renforcée sur le bus et le tramway, Grand Paris et développement à l'international, telles sont les ambitions du Groupe RATP dont le conseil d'administration a été renouvelé durant l'été.
Le chiffre d'affaires du Groupe RATP atteint 2,7 milliards d'euros au 30 juin 2014, en progression de 3,3% par rapport au 30 juin 2013. Les filiales, tels que RATP Dev ou Systra, représentent 17% du chiffre d'affaires du Groupe.
Afin d'améliorer la qualité des services offerts aux voyageurs, la RATP mène dix chantiers de travaux de modernisation et de rénovation sur son réseau jusqu'à septembre 2014.
Pour le STIF et la RATP, la déclaration d'utilité publique du prolongement de la ligne 11 est une étape importante de franchie pour la poursuite du projet. Les études d'avant-projet seront terminées d'ici décembre 2014 pour un lancement des travaux dès l'année prochaine.
Première étape du métro automatique du Grand Paris, le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen a pour objectif prioritaire de désaturer la ligne 13. La mise en service est prévue pour 2017.
Le préavis de grève de la CGT et SUD-Rail est reconduit pour le lundi 16 juin 2014. En Ile-de-France, le trafic RER et Transilien sera perturbé avec quatre train sur dix en moyenne, à l'exception d'un service normal sur le RER A.
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Lancement de la concertation pour le prolongement de la ligne 1