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Le STIF adopte la convention de financement de 42 Regio2N
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11/12/2014 à 07 HEURES 13
Ces 42 REGIO 2N d'une longueur de 110m, remplaceront les matériels Inox ainsi que l'ensemble des Z2N affectées exclusivement à la ligne R. Ils permettront de constituer des trains d'une longueur maximale de 330 mètres, pouvant accueillir 1746 voyageurs assis et 3120 voyageurs au total. A l'instar des Francilien, ces matériels sont conçus et fabriqués en France par Bombardier.
Ces nouveaux trains, qui représentent un investissement de 589 millions d'euros, sont intégralement financés par le STIF. La commande de la SNCF à Bombardier devrait parvenir en janvier 2015 pour un déploiement prévu à partir de septembre 2017.
Afin d'augmenter sensiblement l'offre de transport sur les lignes 2, 5 et 9 dans les années à venir, le STIF a décidé de compléter le parc de ces lignes en achetant 12 nouvelles rames MF01 auprès du consortium composé d'Alstom, Bombardier et Areva. Celles-ci sont actuellement utilisées sur les lignes 2 et 5, et en cours de déploiement sur la ligne 9.
À l'occasion du salon InnoTrans, Bombardier présentera ses produits et technologies basés sur les trois piliers qui définissent des problèmes de mobilité actuels et à venir : la capacité, l'efficacité et les solutions urbaines.
Bombardier Transport et la société de crédit-bail Akiem ont signé un contrat pour la livraison de dix locomotives Traxx DC, avec une option pour l'achat de dix autres.
Afin d'améliorer la ponctualité des lignes H et K ainsi que le confort des voyageurs, 22 trains de type Francilien vont être déployés sur ces lignes d'ici fin 2016. Cette convention de financement STIF-SNCF fait suite à l'annonce d'une commande de 43 rames en décembre 2012.
Bombardier Transport a dévoilé ce mois-ci son nouveau train grand confort Omneo Premium pour les trajets intervilles à 200 km/h. Dérivée de la plateforme des Regio 2N, cette automotrice à deux niveaux répond au futur marché du renouvellement des trains Intercités.
Le groupe Transdev a perdu la gestion des trains de banlieue de Boston au profit de la SNCF. Le groupe dénonce la concurrence déloyale de SNCF/Keolis sur les marchés internationaux, qui bénéficie d'un monopole sur l'exploitation des TER en France.
Les régions Picardie, Midi-Pyrénées et Pays-de-la-Loire viennent de commander 30 rames automotrices Régio2N à deux niveaux complémentaires auprès de Bombardier Transport. Cette levée d'option porte le nombre total de trains Regio2N commandés à 159 exemplaires.
Afin d'améliorer la régularité des lignes Nord Ouest (H), Nord (K), Saint Lazare Sud (L) et Sud Est (R), et le confort des voyageurs, le STIF décide l'acquisition de 43 nouveaux trains Francilien et 48 nouveaux trains Régio2N. Un appel d'air de 900 millions d'euros pour le constructeur Bombardier.
Alstom Transport, Bombardier Transport, RATP et SNCF lancent un fond d'investissements de 40 millions d'euros avec le soutien de la Banque Publique d'Investissements. Ce fond dédié aux acteurs de la filière ferroviaire française a pour objectif de renforcer les entreprises de taille intermédiaire.
La première rame du Francilien est arrivée sur la ligne P entre Paris et Coulommiers il y a un mois. Elles arriveront au fur et à mesure, jusqu'à assurer la majorité du trafic dès mi-novembre et à terme 100% du trafic en 2015.
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Le STIF commande douze MF01 supplémentaires