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Alstom fournira 12 tramways Citadis pour la ville de Strasbourg
FR.WEBTRAINS.NET
23/10/2014 à 07 HEURES 10
Ces tramways renforceront le parc existant de la CTS dans le cadre des extensions des lignes A 1 et D 2 . Ils desserviront le centre-ville d'Illkirch-Graffenstaden qui a connu un fort développement ces dernières années et circuleront également sur la ligne transfrontalière reliant le centre de Strasbourg à Kehl en Allemagne. Ce tramway est le premier à franchir une frontière en France.
« Après une première commande de 41 rames Citadis en 2003, ce nouveau contrat confirme la confiance que la CTS accorde à Alstom et à sa solution Citadis. Les tramways de la gamme Citadis, qui ont été adoptés par 46 villes dans le monde, combinent l'utilisation de bases techniques éprouvées et la modularité d'aménagement pour allier fiabilité, confort et personnalisation » déclare Ana Giros, Directrice Générale d'Alstom Transport France.
Les tramways Citadis de Strasbourg seront les premiers à être homologués suivant le BOStrab, décret fédéral allemand sur la construction et l'exploitation des tramways en Allemagne. Les tramways mesureront 45 mètres et offriront une capacité d'accueil de 288 passagers. Ils seront équipés d'un éclairage LED et de portes entièrement vitrées accentuant la sensation de confort et de sécurité des passagers.
Conformes à l'arrêté PMR (Personnes à Mobilité Réduite), les rames seront dotées de boutons d'ouverture de porte accessibles, de sièges plus larges et de zones réservées aux usagers en fauteuil roulant et poussettes.
Ces tramways seront fabriqués principalement en France: La Rochelle (conception et assemblage des rames), Ornans (conception et fabrication des moteurs), Le Creusot (bogies des modules intermédiaires), Tarbes (chaînes de traction), Villeurbanne (équipements électroniques), Saint-Ouen (design) et en Allemagne sur le site de Salzgitter pour les bogies situés sous les cabines de conduite.
Alstom a présenté le dernier né de sa gamme Citadis à l'occasion d'InnoTrans. Le tramway Citadis d'Alstom a été amélioré pour offrir de nouveaux standards de configuration, de capacité, de flexibilité, de vitesse et d'accueil des passagers.
Afin d'augmenter sensiblement l'offre de transport sur les lignes 2, 5 et 9 dans les années à venir, le STIF a décidé de compléter le parc de ces lignes en achetant 12 nouvelles rames MF01 auprès du consortium composé d'Alstom, Bombardier et Areva. Celles-ci sont actuellement utilisées sur les lignes 2 et 5, et en cours de déploiement sur la ligne 9.
A l'occasion d'InnoTrans, Alstom Transport présentera trois innovations majeures : la dernière version de son tramway Citadis, un outil de maintenance prédictive, ainsi que les nouvelles versions qui viendront compléter sa gamme Atlas, sa solution ERTMS.
Alstom lance un essai pilote pour le marché du métro en vue de démontrer la performance d'un réseau 4G haut débit de radiocommunication. Alstom utilisera la technologie LTE 4G de Huawei, conformément au protocole d'accord signé entre les deux entreprises en avril 2014.
Alstom a présenté ce mois-ci le Coradia Liner V200. Dérivée de la plateforme des Régiolis, cette automotrice répond au futur marché du renouvellement des trains Intercités.
Le STIF a décidé d'acquérir 15 rames Citadis Dualis à Alstom pour exploiter le premier tronçon du tram-express Nord entre Epinay et Le Bourget, dont la mise en service est prévue à l'été 2017. A terme, 83 rames devraient être commandées pour les besoins de l'Île-de-France.
L'ARF, SNCF et Alstom ont présenté fin avril le train de nouvelle génération Régiolis en gare Vaugirard à Paris. Celui-ci est déjà en service commercial en région Alsace, Aquitaine, Lorraine et Picardie.
Pour la première fois, le Lieu du Design, avec l'aide d'Alstom Transport, de la RATP et du STIF, va mettre en lumière des tramways à la française, véritables révélateurs de design urbain, au travers d'une exposition.
Alstom a obtenu l'autorisation de mise en exploitation commerciale (AMEC) délivrée par l'Etablissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) de Régiolis, son train régional de dernière génération issu de la gamme Coradia. La mise en service commerciale s'effectuera dès le 22 avril prochain.
SNCF et RFF ont fait circulé mi-janvier un train de fret de 1500 mètres de long. L'objectif est réaliser un double-train de fret qui représente deux fois la masse d'un train classique avec seulement 20% d'utilisation de la capacité du réseau en plus.
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