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Les lignes 4 et 14 du métro parisien fonctionneront toute la Nuite Blanche
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03/10/2014 à 07 HEURES 20
Pour se rendre sur les lieux des animations proposées pour cette Nuit Blanche 2014, les visiteurs peuvent utiliser les réseaux bus, tramway, Métro et RER, dans le cadre du service habituel proposé le samedi jusqu'à 02h00 environ.
A la fin du service habituel, un dispositif de transport spécifique est mis en place. Certaines stations des lignes 4 et 14 du métro ainsi que la ligne de tramway T3a sont ouvertes pendant toute la nuit, et leur accès est alors gratuit.
Le réseau Noctilien est adapté et renforcé. Les lignes N01 et N02 qui relient les pôles parisiens des gares entre eux sont renforcées (fréquence : 6 minutes), ainsi que les lignes radiales vers la banlieue, aux départs des pôles gares.
Afin d'augmenter sensiblement l'offre de transport sur les lignes 2, 5 et 9 dans les années à venir, le STIF a décidé de compléter le parc de ces lignes en achetant 12 nouvelles rames MF01 auprès du consortium composé d'Alstom, Bombardier et Areva. Celles-ci sont actuellement utilisées sur les lignes 2 et 5, et en cours de déploiement sur la ligne 9.
Qualité de service, expertise renforcée sur le bus et le tramway, Grand Paris et développement à l'international, telles sont les ambitions du Groupe RATP dont le conseil d'administration a été renouvelé durant l'été.
Le chiffre d'affaires du Groupe RATP atteint 2,7 milliards d'euros au 30 juin 2014, en progression de 3,3% par rapport au 30 juin 2013. Les filiales, tels que RATP Dev ou Systra, représentent 17% du chiffre d'affaires du Groupe.
Afin d'améliorer la qualité des services offerts aux voyageurs, la RATP mène dix chantiers de travaux de modernisation et de rénovation sur son réseau jusqu'à septembre 2014.
Pour le STIF et la RATP, la déclaration d'utilité publique du prolongement de la ligne 11 est une étape importante de franchie pour la poursuite du projet. Les études d'avant-projet seront terminées d'ici décembre 2014 pour un lancement des travaux dès l'année prochaine.
Première étape du métro automatique du Grand Paris, le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen a pour objectif prioritaire de désaturer la ligne 13. La mise en service est prévue pour 2017.
Le préavis de grève de la CGT et SUD-Rail est reconduit pour le lundi 16 juin 2014. En Ile-de-France, le trafic RER et Transilien sera perturbé avec quatre train sur dix en moyenne, à l'exception d'un service normal sur le RER A.
Le STIF a voté la convention relative au financement et aux modalités de suivi de l'automatisation de la ligne 4 du métro. Après l'automatisation de la ligne 1 en 2011, la première navette automatique devrait circuler à l'horizon 2020 sur la ligne 4.
La CGT et SUD-Rail ont déposé un préavis de grève reconductible à la SNCF dès le mercredi 11 juin 2014. En Ile-de-France, le trafic RER et Transilien sera perturbé avec un train sur trois en moyenne, à l'exception d'un service normal sur le RER A.
Dans un contexte économique encore difficile, le Groupe RATP entend poursuivre la croissance de ses activités en 2014, maintenir un niveau soutenu d'investissements au bénéfice direct des voyageurs d'Ile-de-France et conserver la même dynamique de rentabilité opérationnelle.
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Le STIF commande douze MF01 supplémentaires