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Alstom et Huawei lancent le premier essai pilote 4G en conditions réelles pour le CBTC
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27/08/2014 à 07 HEURES 07
Alstom et Huawei sont aujourd'hui prêts à tester le nouvel équipement sur voies, sur le site d'Alstom à Valenciennes. Huawei livrera le réseau LTE tandis qu'Alstom fournira le train et l'équipement embarqué adapté à la technologie LTE.
Grâce à la technologie LTE, les opérateurs bénéficieront d'une seule et même infrastructure sans fil fournissant une solution de communication vocale en cas de situation critique, un système de signalisation sécurisé conformément à la norme CBTC et une communication de données à large bande, comme la diffusion vidéo en direct des caméras de surveillance et le système d'information voyageur. Cela entraînera une baisse des coûts pour l'opérateur, une information plus fluide et plus rapide pour les passagers et une plus grande disponibilité des trains.
Cette solution complète la solution CBTC Urbalis d'Alstom, reconnue dans le monde entier. Avant la fin 2014, Alstom sera en mesure de proposer la technologie LTE dans une solution multiservice convergente et puissante. La LTE de Huawei a déjà été déployée avec succès dans plusieurs projets ferroviaires et l'intégration avec la solution CBTC Urbalis d'Alstom souligne l'adaptabilité du réseau convergent LTE aux opérations ferroviaires.
Alstom a présenté ce mois-ci le Coradia Liner V200. Dérivée de la plateforme des Régiolis, cette automotrice répond au futur marché du renouvellement des trains Intercités.
Le STIF a décidé d'acquérir 15 rames Citadis Dualis à Alstom pour exploiter le premier tronçon du tram-express Nord entre Epinay et Le Bourget, dont la mise en service est prévue à l'été 2017. A terme, 83 rames devraient être commandées pour les besoins de l'Île-de-France.
L'ARF, SNCF et Alstom ont présenté fin avril le train de nouvelle génération Régiolis en gare Vaugirard à Paris. Celui-ci est déjà en service commercial en région Alsace, Aquitaine, Lorraine et Picardie.
Pour la première fois, le Lieu du Design, avec l'aide d'Alstom Transport, de la RATP et du STIF, va mettre en lumière des tramways à la française, véritables révélateurs de design urbain, au travers d'une exposition.
Alstom a obtenu l'autorisation de mise en exploitation commerciale (AMEC) délivrée par l'Etablissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) de Régiolis, son train régional de dernière génération issu de la gamme Coradia. La mise en service commerciale s'effectuera dès le 22 avril prochain.
SNCF et RFF ont fait circulé mi-janvier un train de fret de 1500 mètres de long. L'objectif est réaliser un double-train de fret qui représente deux fois la masse d'un train classique avec seulement 20% d'utilisation de la capacité du réseau en plus.
Dès l'été 2014, des trains Régiolis circuleront sur la ligne Paris-Granville. Grâce à une convention entre la Région Basse-Normandie et l'Etat, il s'agira de la première ligne des TET équipée de ce nouveau matériel. Mais bien que les rames Coradia Liner commandées par l'Etat n'arriveront qu'en 2015, trois rames picardes circuleront également en avant-première sur la ligne Paris-Amiens-Boulogne.
Alstom célèbre les 10 ans du système d'alimentation par le sol à l'occasion de la mise en service commercial de 26 nouvelles rames Citadis à Bordeaux. Bordeaux est la première agglomération à avoir choisi cette technologie, rejointe par Angers, Reims, Orléans et Tours en France.
Alstom Transport, Bombardier Transport, RATP et SNCF lancent un fond d'investissements de 40 millions d'euros avec le soutien de la Banque Publique d'Investissements. Ce fond dédié aux acteurs de la filière ferroviaire française a pour objectif de renforcer les entreprises de taille intermédiaire.
Alstom a dévoilé le premier tramway Citadis Compact, d'une longueur réduite de 22 mètres. Les premières livraisons des huit rames sont prévues pour début 2014 à Aubagne, tandis qu'Avignon a également été séduit par cette nouvelle gamme de tramways destinés aux villes moyennes.
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Alstom dévoile son nouveau train grandes lignes Coradia Liner V200