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SNCF et RFF assurent la jonction de la LGV BPL à Laval et à La Milesse
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10/07/2014 à 10 HEURES 10
RFF et SNCF Infra sont ainsi en charge des huit jonctions de la LGV construite par Eiffage Rail Express avec les lignes existantes : Rennes, Laval Ouest, Laval Est, Sablé-sur-Sarthe, La Milesse Voyageurs, La Milesse fret, Connerré LGV et Connerré fret.
La jonction LGV de La Milesse voyageurs (à double voie) permet de raccorder la LGV à la ligne existante Le Mans – Rennes, à une vitesse de 160 km/h à cet endroit. Le week-end des 12-14 juillet 2014, un nouvel aiguillage (110 mètres et 100 tonnes) sera mis en place par les équipes ainsi que 200 mètres de voie courante côté Le Mans.
La jonction LGV de Laval Est (à double voie) permet de raccorder la LGV à la ligne existante Le Mans – Rennes. Le week-end des 12-14 juillet 2014, deux nouveaux aiguillages (110 mètres et 100 tonnes) seront mis en place par les équipes. La pose d'un de ces aiguillages (voie 2 ) nécessitera des terrassements conséquents de renforcer l'assise de la voie ferrée.
Le premier bilan annuel de Vigirail a été présenté la semaine dernière par la SNCF. Lancé en octobre 2013, ce programme doté d'un budget de 410 millions d'euros sur 4 ans a pour but de renforcer la sécurité des aiguillages et de moderniser la maintenance.
Le projet CDG Express consiste en la réalisation d'une liaison ferroviaire express directe entre Paris et l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. RFF et ADP viennent de lancer une société d'études en charge de mener toutes les études nécessaires en vue de la réalisation de la liaison CDG Express.
Alstom a obtenu l'autorisation de mise en exploitation commerciale (AMEC) délivrée par l'Etablissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) de Régiolis, son train régional de dernière génération issu de la gamme Coradia. La mise en service commerciale s'effectuera dès le 22 avril prochain.
Le chiffre d'affaires de Réseau Ferré de France sur l'exercice 2013 s'établit à 5,690 milliards d'euros, progression de 2% dans un contexte économique global plus difficile. L'activité voyageur avec 418 millions de train-km pour 2013 est en diminution de 2% par rapport à 2012.
Les évolutions décidées pour le service 2015 correspondent à des renforts de l'offre ferroviaire à infrastructures constantes, répondant à des besoins précis exprimés notamment au cours de comités de ligne organisés par le STIF. Six millions d'euros seront investis par l'autorité organisatrice.
En 2015, des travaux importants de rénovation des infrastructures sont engagés sur les RER A et C. Ils conduiront à une interruption du trafic sur la partie centrale de ces lignes pendant la période d'été.
Avec plus de 15 000 trains et 5 millions de voyageurs par jour, RFF et SNCF concentrent les efforts de modernisation du réseau au service du transport du quotidien. Plus de 1000 chantiers sont programmés entre 2014 et 2020, pour 1000 km de voies renouvelées.
Plus d'un milliard d'euros d'investissements sont programmés en 2014 en Ile-de-France contre 550 millions d'euros deux ans auparavant. Les investissements de développement et de modernisation sont multipliés par 2,5 entre 2012 et 2015.
SNCF et RFF ont fait circulé mi-janvier un train de fret de 1500 mètres de long. L'objectif est réaliser un double-train de fret qui représente deux fois la masse d'un train classique avec seulement 20% d'utilisation de la capacité du réseau en plus.
Afin de terminer la réalisation de la jonction de Sablé-sur-Sarthe entre la future LGV Bretagne - Pays de la Loire et la ligne classique Nantes-Le Mans, la circulation des TER sera interrompue et les TGV passeront par St Pierre des Corps du samedi 25 janvier à 13h30 au dimanche 26 janvier à 14h.
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RFF et SNCF dressent le premier bilan de Vigirail