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Le STIF commande 22 Franciliens supplémentaires à Bombardier
FR.WEBTRAINS.NET
08/07/2014 à 07 HEURES 30
Le Conseil du STIF a approuvé à l'unanimité la convention de financement pour l'acquisition de ces trains entre le STIF (50%) et la SNCF (50%) à hauteur de 210 millions d'euros.
Afin d'homogénéiser entièrement l'ensemble du parc des trains de la ligne H, des trains Francilien seront déployés sur l'ensemble des circulations de l'axe Creil-Pontoise. Les anciennes rames inox seront réformées.
Ces trains Francilien assureront également l'ensemble des circulations de la ligne K Paris Nord – Crépy-en-Valois en remplacement des anciennes rames inox qui seront réformées. Plus confortables et modernes, ils offrent 944 places assises pour un train long de 2 éléments (1844 places au total), soit 12 % de places en plus qu'aujourd'hui.
Pour le STIF et la RATP, la déclaration d'utilité publique du prolongement de la ligne 11 est une étape importante de franchie pour la poursuite du projet. Les études d'avant-projet seront terminées d'ici décembre 2014 pour un lancement des travaux dès l'année prochaine.
Première étape du métro automatique du Grand Paris, le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen a pour objectif prioritaire de désaturer la ligne 13. La mise en service est prévue pour 2017.
Le STIF a décidé d'acquérir 15 rames Citadis Dualis à Alstom pour exploiter le premier tronçon du tram-express Nord entre Epinay et Le Bourget, dont la mise en service est prévue à l'été 2017. A terme, 83 rames devraient être commandées pour les besoins de l'Île-de-France.
Le STIF a voté la convention relative au financement et aux modalités de suivi de l'automatisation de la ligne 4 du métro. Après l'automatisation de la ligne 1 en 2011, la première navette automatique devrait circuler à l'horizon 2020 sur la ligne 4.
Dans un contexte économique encore difficile, le Groupe RATP entend poursuivre la croissance de ses activités en 2014, maintenir un niveau soutenu d'investissements au bénéfice direct des voyageurs d'Ile-de-France et conserver la même dynamique de rentabilité opérationnelle.
Pour la première fois, le Lieu du Design, avec l'aide d'Alstom Transport, de la RATP et du STIF, va mettre en lumière des tramways à la française, véritables révélateurs de design urbain, au travers d'une exposition.
Le chiffre d'affaires du Groupe atteint 5,143 milliards d'euros en 2013, en progression de 4,2% par rapport à 2012. La contribution des filiales RATP Dev atteint un chiffre d'affaires de 886 millions d'euros et représente désormais 17,2% de l'activité totale de l'entreprise.
Les évolutions décidées pour le service 2015 correspondent à des renforts de l'offre ferroviaire à infrastructures constantes, répondant à des besoins précis exprimés notamment au cours de comités de ligne organisés par le STIF. Six millions d'euros seront investis par l'autorité organisatrice.
En 2015, des travaux importants de rénovation des infrastructures sont engagés sur les RER A et C. Ils conduiront à une interruption du trafic sur la partie centrale de ces lignes pendant la période d'été.
Le Conseil du STIF a approuvé à l'unanimité la mise en place du pilotage automatique dans le tronçon central du RER A dans le cadre du plan de modernisation du RER A. Cette technologie devrait améliorer la capacité et la régularité de la ligne de RER la plus sollicitée d'Ile-de-France.
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Lancement des travaux du prolongement de la ligne 14