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RFF et SNCF dressent le premier bilan de Vigirail
FR.WEBTRAINS.NET
30/06/2014 à 07 HEURES 28
Passer de 326 aiguillages renouvellés par an (2013) à 500 en 2017, avec un doublement en Ile de France, est l'un des objectifs clefs du programme Vigirail. Celui-ci nécessite l'industrialisation des processus de renouvellement. Des chantiers tests avec utilisation de wagons pupitre et grue Kirow sont prévus d'octobre 2014 à juin 2015.
L'expérimentation reposant sur l'utilisation des engins Surveille (Détection automatique par video des anomalies de la voie courante) et SIM (surveillance des appareils de voie par video) se poursuit. Au total, 5 engins (3 Surveille et 2 SIM) seront testés sur le réseau en 2014, puis homologués, pour des mises en exploitation progressives dès janvier 2015.
Par ailleurs, les tournées de surveillance des agents sur le terrain se digitalisent. Au premier semestre 2014, 3 applications prototypes ont été testées par 300 agents sur 3 établissements.
Après une phase d'expérimentation au premier semestre 2014, le dispositif Alerte Express sera généralisé à tous les agents SNCF dès le 1er juillet 2014 sur tout le territoire. Ce dispositif permet de recevoir en temps réel les signalements des agents. Dèbut 2015, tout un chacun, qu'il soit cheminot ou pas, pourra signaler une anomalie via la plateforme Alerte Express.
Le projet CDG Express consiste en la réalisation d'une liaison ferroviaire express directe entre Paris et l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. RFF et ADP viennent de lancer une société d'études en charge de mener toutes les études nécessaires en vue de la réalisation de la liaison CDG Express.
Alstom a obtenu l'autorisation de mise en exploitation commerciale (AMEC) délivrée par l'Etablissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) de Régiolis, son train régional de dernière génération issu de la gamme Coradia. La mise en service commerciale s'effectuera dès le 22 avril prochain.
Le chiffre d'affaires de Réseau Ferré de France sur l'exercice 2013 s'établit à 5,690 milliards d'euros, progression de 2% dans un contexte économique global plus difficile. L'activité voyageur avec 418 millions de train-km pour 2013 est en diminution de 2% par rapport à 2012.
Les évolutions décidées pour le service 2015 correspondent à des renforts de l'offre ferroviaire à infrastructures constantes, répondant à des besoins précis exprimés notamment au cours de comités de ligne organisés par le STIF. Six millions d'euros seront investis par l'autorité organisatrice.
En 2015, des travaux importants de rénovation des infrastructures sont engagés sur les RER A et C. Ils conduiront à une interruption du trafic sur la partie centrale de ces lignes pendant la période d'été.
Avec plus de 15 000 trains et 5 millions de voyageurs par jour, RFF et SNCF concentrent les efforts de modernisation du réseau au service du transport du quotidien. Plus de 1000 chantiers sont programmés entre 2014 et 2020, pour 1000 km de voies renouvelées.
Plus d'un milliard d'euros d'investissements sont programmés en 2014 en Ile-de-France contre 550 millions d'euros deux ans auparavant. Les investissements de développement et de modernisation sont multipliés par 2,5 entre 2012 et 2015.
SNCF et RFF ont fait circulé mi-janvier un train de fret de 1500 mètres de long. L'objectif est réaliser un double-train de fret qui représente deux fois la masse d'un train classique avec seulement 20% d'utilisation de la capacité du réseau en plus.
Afin de terminer la réalisation de la jonction de Sablé-sur-Sarthe entre la future LGV Bretagne - Pays de la Loire et la ligne classique Nantes-Le Mans, la circulation des TER sera interrompue et les TGV passeront par St Pierre des Corps du samedi 25 janvier à 13h30 au dimanche 26 janvier à 14h.
Les samedi 18 et dimanche 19 janvier prochains, RFF et SNCF procéderont au basculement des installations du poste d'aiguillage de Vendenheim sur le Poste d'Aiguillage Informatisé (PAI) de Strasbourg. La circulation des trains sera totalement interrompue le samedi 18 janvier 2014.
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