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27/06/2014 à 07 HEURES 31
Conçu pour renouveler le plaisir de voyager sur les grandes lignes européennes ainsi que pour répondre aux contraintes de remplacement des matériels roulants Intercités sur les « Grandes Lignes » françaises, Coradia Liner est un concentré de technologies issues d'un retour d'expérience de plus de 30 ans dans les trains à grande vitesse. Electrique ou bi-mode (électrique et thermique), doté de la technologie ERTMS et conforme aux normes européennes en vigueur, Coradia Liner peut circuler sur toutes les voies du réseau conventionnel. Il atteint une vitesse de 200Km/h et peut accueillir jusqu'à 900 passagers.
Coradia Liner répond parfaitement aux besoins de performance et de maintenabilité des opérateurs et offre aux voyageurs un niveau de service et de confort sans équivalent. Il est conçu pour être accessible à tous grâce à ses larges portes situées à hauteur de quai et à un plancher bas intégral. Coradia Liner remplit 100% des conditions des normes STI PMR.
Particulièrement adapté aux longs trajets, il offre un confort inédit, avec ses sièges inclinables dotés d'une prise électrique et d'une liseuse, ses espaces de services –enfants, restauration/bar, courtoisie. Une attention particulière a été apportée au confort acoustique. Pour améliorer la fluidité des déplacements à bord, les zones d'accueil et de voyage sont spacieuses, avec de larges couloirs de circulation.
Conçu aussi pour les exploitants, Coradia Liner dispose d'une motorisation répartie sur l'ensemble du train lui conférant de remarquables capacités d'accélération et de freinage qui permettent une desserte plus fine du territoire national sans allonger les temps de voyage. Plus léger, sa consommation est inférieure de 30% à celle du Corail actuel et en fait le train de l'éco-mobilité nationale et européenne. Son architecture permet une maintenance facilitée.
Coradia Liner est conçu sur la plateforme de trains modulaires Coradia qui bénéficie de plus de 30 années d'expérience en Europe : plus de 3 000 Coradia sont actuellement en circulation et ont parcouru plus de 4 milliards de km en Allemagne (Coradia Lint et Continental), au Danemark, en Espagne, en France (Coradia Polyvalent et Coradia Duplex Zter – 200Km/h), en Italie (Coradia Meridian), au Luxembourg (Coradia Duplex), aux Pays-Bas (Coradia Lint), au Portugal (Coradia Tagus DD) et en Suède (Coradia Duplex X40 – 200km/h).
Six des onze sites d'Alstom en France participent au projet Coradia Liner : Reichshoffen pour la conception et l'assemblage, Ornans pour les moteurs, Le Creusot pour les bogies, Tarbes pour les chaînes de traction, Villeurbanne pour l'informatique embarquée et Saint-Ouen pour le design. Ce projet contribue à pérenniser plus de 4 000 emplois chez Alstom et ses partenaires de la filière ferroviaire française.
Le STIF commande ses premiers tram-trains Citadis Dualis© Copyright Web Trains 2026
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