Web Trainssncf - intercités - tgv - ter - réforme ferroviaire - rss - mobile version - web trains international

Bombardier dévoile l'Omneo Premium pour le renouvellement des trains Intercités

FR.WEBTRAINS.NET
26/06/2014 à 07 HEURES 22

« Avec l'Omneo Premium, Bombardier offre plus qu'un moyen de transport grand confort mais une nouvelle expérience de voyage qui reflète les exigences d'un style de vie contemporain », a expliqué Jean Bergé, Président de Bombardier Transport France. « Comme les premiers trains de la plateforme Omneo, les Regio 2N, ont commencé à circuler, la version Premium bénéficiera d'une longueur d'avance en termes de délais de livraison et de fiabilité. Les couts d'exploitation et de maintenance bénéficieront aussi largement de l'effet de plateforme. »

Dans les voitures spacieuses à deux étages, les voyageurs apprécieront les aménagements intérieurs raffinés, dont les larges sièges inclinables grand confort comprenant accoudoirs individuels, tablette, repose-pieds, liseuse et prise électrique.

D'un point de vue technique, le système de climatisation autorégulé, les faibles niveaux acoustiques et vibratoires contribuent à une atmosphère feutrée propice au voyage. Focalisée sur le confort des passagers, l'architecture du train offre des voitures extra-larges de 3 mètres et concentre les équipements techniques au-dessus des plateformes d'accès du train pour libérer de l'espace et ajouter du confort aux salles voyageurs.

L'accès dans le train se fait par de larges portes de plain-pied depuis les quais de toutes les grandes gares. Le train est équipé d'un espace handicapé avec toilette adaptée, accessible sans assistance depuis les quais grâce à un dispositif comble lacune, permettant aux passagers en fauteuil roulant de voyager en toute autonomie.

Avec une capacité de 400 à 475 sièges selon les aménagements dans sa version longue (110m), l'Omneo Premium peut rouler à 200 km/h. Cette version Premium bénéficie des nombreux avantages d'une plateforme technique grâce à la version Regio 2N en cours d'homologation et qui sera largement déployée dans les Régions : délais de livraison, fiabilité initiale et économies d'échelle sur les coûts d'exploitation et de maintenance.

Transdev appelle à une concurrence à armes égales dans le ferroviaire régional

Le groupe Transdev a perdu la gestion des trains de banlieue de Boston au profit de la SNCF. Le groupe dénonce la concurrence déloyale de SNCF/Keolis sur les marchés internationaux, qui bénéficie d'un monopole sur l'exploitation des TER en France.

Bombardier fournira 30 Regio2N supplémentaires aux régions françaises

Les régions Picardie, Midi-Pyrénées et Pays-de-la-Loire viennent de commander 30 rames automotrices Régio2N à deux niveaux complémentaires auprès de Bombardier Transport. Cette levée d'option porte le nombre total de trains Regio2N commandés à 159 exemplaires.

Le STIF commande 91 trains Francilien et Regio2N à Bombardier

Afin d'améliorer la régularité des lignes Nord Ouest (H), Nord (K), Saint Lazare Sud (L) et Sud Est (R), et le confort des voyageurs, le STIF décide l'acquisition de 43 nouveaux trains Francilien et 48 nouveaux trains Régio2N. Un appel d'air de 900 millions d'euros pour le constructeur Bombardier.

Un fond d'investissements pour soutenir la filière ferroviaire

Alstom Transport, Bombardier Transport, RATP et SNCF lancent un fond d'investissements de 40 millions d'euros avec le soutien de la Banque Publique d'Investissements. Ce fond dédié aux acteurs de la filière ferroviaire française a pour objectif de renforcer les entreprises de taille intermédiaire.

Le Francilien sur la ligne P entre Paris et Coulomiers

La première rame du Francilien est arrivée sur la ligne P entre Paris et Coulommiers il y a un mois. Elles arriveront au fur et à mesure, jusqu'à assurer la majorité du trafic dès mi-novembre et à terme 100% du trafic en 2015.

Le MF01 arrive sur la ligne 9 du métro parisien

Quatre rames MF01 circulent déjà sur la ligne 9 du métro parisien. Cette mise en service intervient dans le cadre de la troisième levée d'option de 66 rames MF01 signée en 2011 entre la RATP et le groupement composé d'Alstom, Bombardier et Areva.

La première rame Regio2N présentée par Bombardier

Bombardier Transport a présenté la première des rames à deux niveaux Regio2N commandées par six régions françaises à la hauteur de 129 exemplaires. Les premières circulations auront lieu au printemps 2014.

Lille rénove son tramway et son VAL

La première rame Mongy du tramway de Lille, rénovée par Bombardier, a circulé lors de la grande braderie. D'ici 2015, la communauté urbaine attend également la livraison de nouvelles rames de métro dans l'objectif de doubler la capacité globale du réseau de transport en commun d'ici 2020.

Le Francilien arrive à Paris Saint Lazare

Ce train nouvelle génération circule progressivement sur la ligne L, entre Paris Saint-Lazare et Nanterre Université pour commencer. Ce seront ensuite 55 rames qui seront déployées, à raison de 1 à 3 rames par mois en moyenne d'ici 2015.

Les résultats d'Alstom et Bombardier en hausse sur l'exercice 2012

Durant l'année 2012, Alstom Transport a enregistré son plus fort niveau de commande avec un chiffre d'affaires en hausse de 5,6%, proche de la performance de Bombardier Transport (+5%). Pour autant, les carnets de commandes des industriels souffre d'un manque de lisibilité à moyen terme.

© Copyright Web Trains 2024
Site et contenu protégés par le droit d'auteur et le Code de la Propriété Intellectuelle Française
Site horodaté et déposé auprès d'un huissier de justice
Toute reproduction engagera des poursuites judiciaires

Confidentialité - Conditions d'utilisation