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Le prolongement de la ligne 11 à Rosny-Bois-Perrier déclaré d'utilité publique
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24/06/2014 à 07 HEURES 20
La déclaration d'utilité publique a été signée par les Préfets de Seine-Saint-Denis et d'Ile-de-France/préfecture de Paris le 28 mai 2014. Cet arrêté fait suite à l'avis favorable sans réserve de la commission d'enquête publique en date du 29 novembre 2013. Les dernières études dites « d'avant projet (AVP) », qui précédent le début des travaux, sont actuellement réalisées par la RATP en lien étroit avec le STIF, et en concertation avec les collectivités concernées (Paris, Les Lilas, Romainville, Montreuil, Noisy-le-Sec, Rosny-sous-Bois, le département de Seine Saint Denis et la Région Ile de France). Elles seront achevées à la fin de l'année.
Le prolongement de la ligne 11, qui sera mis en service à l'horizon 2020, reliera le terminus actuel (station Mairie des Lilas) à la gare RER E de Rosny-Bois-Perrier (soit six kilomètres et six nouvelles stations dont une aérienne) et offrira des correspondances avec le Grand Paris Express, le T1 et le RER E. Le début des travaux est prévu en 2015.
Première étape du métro automatique du Grand Paris, le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen a pour objectif prioritaire de désaturer la ligne 13. La mise en service est prévue pour 2017.
Le préavis de grève de la CGT et SUD-Rail est reconduit pour le lundi 16 juin 2014. En Ile-de-France, le trafic RER et Transilien sera perturbé avec quatre train sur dix en moyenne, à l'exception d'un service normal sur le RER A.
Le STIF a voté la convention relative au financement et aux modalités de suivi de l'automatisation de la ligne 4 du métro. Après l'automatisation de la ligne 1 en 2011, la première navette automatique devrait circuler à l'horizon 2020 sur la ligne 4.
La CGT et SUD-Rail ont déposé un préavis de grève reconductible à la SNCF dès le mercredi 11 juin 2014. En Ile-de-France, le trafic RER et Transilien sera perturbé avec un train sur trois en moyenne, à l'exception d'un service normal sur le RER A.
Dans un contexte économique encore difficile, le Groupe RATP entend poursuivre la croissance de ses activités en 2014, maintenir un niveau soutenu d'investissements au bénéfice direct des voyageurs d'Ile-de-France et conserver la même dynamique de rentabilité opérationnelle.
Pour la première fois, le Lieu du Design, avec l'aide d'Alstom Transport, de la RATP et du STIF, va mettre en lumière des tramways à la française, véritables révélateurs de design urbain, au travers d'une exposition.
Le chiffre d'affaires du Groupe atteint 5,143 milliards d'euros en 2013, en progression de 4,2% par rapport à 2012. La contribution des filiales RATP Dev atteint un chiffre d'affaires de 886 millions d'euros et représente désormais 17,2% de l'activité totale de l'entreprise.
En 2015, des travaux importants de rénovation des infrastructures sont engagés sur les RER A et C. Ils conduiront à une interruption du trafic sur la partie centrale de ces lignes pendant la période d'été.
Le Conseil du STIF a approuvé à l'unanimité la mise en place du pilotage automatique dans le tronçon central du RER A dans le cadre du plan de modernisation du RER A. Cette technologie devrait améliorer la capacité et la régularité de la ligne de RER la plus sollicitée d'Ile-de-France.
Une nouvelle phase d'essais a commencé pour le futur tramway T6 Châtillon-Viroflay. La mise en service de la section en surface du futur tramway T6 Châtillon-Viroflay, entre Châtillon-Montrouge et Vélizy-Villacoublay, est prévue en décembre 2014.
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Lancement des travaux du prolongement de la ligne 14