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Le Régiolis entre en service commercial
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07/05/2014 à 07 HEURES 00
Frédéric Cuvillier, Secrétaire d'État aux Transports, à la Mer et à la Pêche, Alain Rousset, président de la Région Aquitaine et de l'ARF, Jacques Auxiette, président du conseil régional des Pays de la Loire et président de la Commission transports de l'ARF, Guillaume Pepy, président de SNCF et Henri Poupart-Lafarge, président d'Alstom Transport ont participé à l'inauguration du Régiolis le 29 avril 2014, en présence des autres Régions acquéreuses.
A ce jour, 182 rames RÉGIOLIS ont été commandées par 12 Régions françaises, et seront exploitées et maintenues par SNCF. Ces commandes représentent un investissement majeur pour les Régions, qui financent intégralement l'acquisition de ces rames pour un montant total de 1,4 milliard d'euros.
Les trains Régiolis vont progressivement rejoindre le parc de matériels TER déjà largement neuf ou modernisé grâce aux Régions qui ont déjà investi plus de 9 milliards d'euros dans la rénovation des TER. Ces nouveaux TER permettront d'accompagner le développement de la mobilité du quotidien souhaité par tous : SNCF, Régions et voyageurs. Symbole de l'excellence industrielle française, Régiolis est porteur de l'engagement des Régions en faveur de la mobilité du quotidien, d'une nouvelle dynamique TER pour SNCF au service des collectivités et de l'excellence technologique d'Alstom.
Pour la première fois, le Lieu du Design, avec l'aide d'Alstom Transport, de la RATP et du STIF, va mettre en lumière des tramways à la française, véritables révélateurs de design urbain, au travers d'une exposition.
Alstom a obtenu l'autorisation de mise en exploitation commerciale (AMEC) délivrée par l'Etablissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) de Régiolis, son train régional de dernière génération issu de la gamme Coradia. La mise en service commerciale s'effectuera dès le 22 avril prochain.
SNCF et RFF ont fait circulé mi-janvier un train de fret de 1500 mètres de long. L'objectif est réaliser un double-train de fret qui représente deux fois la masse d'un train classique avec seulement 20% d'utilisation de la capacité du réseau en plus.
Dès l'été 2014, des trains Régiolis circuleront sur la ligne Paris-Granville. Grâce à une convention entre la Région Basse-Normandie et l'Etat, il s'agira de la première ligne des TET équipée de ce nouveau matériel. Mais bien que les rames Coradia Liner commandées par l'Etat n'arriveront qu'en 2015, trois rames picardes circuleront également en avant-première sur la ligne Paris-Amiens-Boulogne.
Alstom célèbre les 10 ans du système d'alimentation par le sol à l'occasion de la mise en service commercial de 26 nouvelles rames Citadis à Bordeaux. Bordeaux est la première agglomération à avoir choisi cette technologie, rejointe par Angers, Reims, Orléans et Tours en France.
Alstom Transport, Bombardier Transport, RATP et SNCF lancent un fond d'investissements de 40 millions d'euros avec le soutien de la Banque Publique d'Investissements. Ce fond dédié aux acteurs de la filière ferroviaire française a pour objectif de renforcer les entreprises de taille intermédiaire.
Alstom a dévoilé le premier tramway Citadis Compact, d'une longueur réduite de 22 mètres. Les premières livraisons des huit rames sont prévues pour début 2014 à Aubagne, tandis qu'Avignon a également été séduit par cette nouvelle gamme de tramways destinés aux villes moyennes.
Quatre rames MF01 circulent déjà sur la ligne 9 du métro parisien. Cette mise en service intervient dans le cadre de la troisième levée d'option de 66 rames MF01 signée en 2011 entre la RATP et le groupement composé d'Alstom, Bombardier et Areva.
La SNCF a commandé 34 rames Coradia Liner, la dernière génération de train grande ligne d'Alstom, pour un montant d'environ 350 millions d'euros. Cette commande s'inscrit dans le cadre du renouvellement des trains Corail sur les lignes dites Intercités.
Alstom a livré samedi 21 septembre à la région Lorraine son premier train Régiolis en gare de Metz. La Lorraine sera l'une des premières Régions de France à faire circuler Régiolis (en 2014), la nouvelle génération de train pour le transport régional.
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