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Des trains en plus pour les lignes Transilien
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24/03/2014 à 07 HEURES 00
Sur la ligne K (Paris – Crépy-en-Valois), le STIF a demandé à RFF et la SNCF de créer un train supplémentaire en heure de pointe du matin (arrivée 8h14 à Paris) qui améliorera les conditions de voyages des usagers. Par ailleurs, en plus de ce train supplémentaire, les voyageurs de la gare d'Aulnay-sous-Bois seront mieux desservis, avec un arrêt systématique des trains de la ligne K, permettant de proposer une offre lisible et complète de trains plus rapides en complément du RER B.
Sur la ligne P (Paris - Meaux et Château-Thierry), le Conseil du STIF a donc décidé de la création d'un train supplémentaire vers Meaux (départ 19h46 de Paris) et vers Château-Thierry (départ 20h21 de Paris) et a demandé à la SNCF de passer en train long le train Paris-Provins de 19h45, afin d'offrir de meilleures conditions de transport aux voyageurs.
Enfin, sur la ligne U (La Verrière – La Défense), le Conseil du STIF a décidé d'un renfort à une offre d'un train par demi-heure à partir de 11h00 le weekend, comme sur les lignes C et N, soit 10 trains supplémentaires le dimanche. ar ailleurs, en semaine aujourd'hui, la transition entre l'heure de pointe et l'heure creuse, le soir et le matin, conduit à des intervalles trop importants vers la Défense.
En 2015, des travaux importants de rénovation des infrastructures sont engagés sur les RER A et C. Ils conduiront à une interruption du trafic sur la partie centrale de ces lignes pendant la période d'été.
Le Conseil du STIF a approuvé à l'unanimité la mise en place du pilotage automatique dans le tronçon central du RER A dans le cadre du plan de modernisation du RER A. Cette technologie devrait améliorer la capacité et la régularité de la ligne de RER la plus sollicitée d'Ile-de-France.
Après la mise en service du T7, le STIF lance un second projet de tramway entre Paris et Orly-Ville. L'enquête publique aura lieu mi-2014. Elle a pour objectif d'informer le public et de recueillir son avis sur le projet.
Comme chaque année depuis le passage à l'an 2000, le STIF, autorité organisatrice des transports en Île-de-France permet aux voyageurs de se déplacer en transport en commun librement et en toute sécurité pour profiter pleinement de la soirée.
Afin d'améliorer la régularité des lignes Nord Ouest (H), Nord (K), Saint Lazare Sud (L) et Sud Est (R), et le confort des voyageurs, le STIF décide l'acquisition de 43 nouveaux trains Francilien et 48 nouveaux trains Régio2N. Un appel d'air de 900 millions d'euros pour le constructeur Bombardier.
Depuis le 16 décembre 2013, la RATP et SNCF Transilien font circuler davantage de trains, entre 19h30 et 21h30, sur l'ensemble de la ligne A du RER. Il y a également davantage de trains longs et de trains à 2 étages.
Le conseil d'administration de la RATP a approuvé à l'unanimité un budget d'investissements de 1 606 millions d'euros pour 2014, soit une augmentation de 45 millions d'euros par rapport aux investissements de 2013.
La première rame du Francilien est arrivée sur la ligne P entre Paris et Coulommiers il y a un mois. Elles arriveront au fur et à mesure, jusqu'à assurer la majorité du trafic dès mi-novembre et à terme 100% du trafic en 2015.
Sur les neuf premiers mois de l'année 2013, la récession économique interrompt la dynamique de croissance des transports du quotidien : le trafic TER recule de -0,5% et le trafic Transilien de -0,7%. Les TGV ne sont pas épargnés, avec une baisse de -0,9% du volume de passagers.
Quatre rames MF01 circulent déjà sur la ligne 9 du métro parisien. Cette mise en service intervient dans le cadre de la troisième levée d'option de 66 rames MF01 signée en 2011 entre la RATP et le groupement composé d'Alstom, Bombardier et Areva.
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Des grands travaux sur le réseau RER dès l'été 2015