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Début des essais pour le tramway T6
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04/03/2014 à 08 HEURES 00
Après les tests techniques sur le matériel roulant fin 2013, les équipes du projet T6 débutent en ce moment les essais dynamiques de la ligne. De février à avril 2014, ces essais dynamiques auront lieu sur 9 km entre les futures stations Robert Wagner (Vélizy-Villacoublay) et Division Leclerc (Châtillon). A partir d'avril 2014, ces essais se poursuivront jusqu'à la future station terminus Châtillon-Montrouge.
La formation des futurs conducteurs commencera en avril 2014. Elle se déroulera entre les stations Robert Wagner et Division Leclerc, dès lors que les tests de sécurité auront été réalisés. Elle se prolongera ensuite jusqu'à Châtillon-Montrouge, à partir de juin 2014.
Avec ses 46m de long, la rame Translohr STE6 du T6 est la plus longue de France. Elle peut accueillir jusqu'à 252 passagers dont 60 assis avec 14 places prioritaires et 2 emplacements aménagés pour les utilisateurs de fauteuils roulants. L'intercirculation entre les voitures facilite la répartition des voyageurs dans l'ensemble de la rame. Le plancher bas, à hauteur des quais des stations, permet l'accessibilité pour tous.
Depuis le 16 décembre 2013, la RATP et SNCF Transilien font circuler davantage de trains, entre 19h30 et 21h30, sur l'ensemble de la ligne A du RER. Il y a également davantage de trains longs et de trains à 2 étages.
Le conseil d'administration de la RATP a approuvé à l'unanimité un budget d'investissements de 1 606 millions d'euros pour 2014, soit une augmentation de 45 millions d'euros par rapport aux investissements de 2013.
Alstom Transport, Bombardier Transport, RATP et SNCF lancent un fond d'investissements de 40 millions d'euros avec le soutien de la Banque Publique d'Investissements. Ce fond dédié aux acteurs de la filière ferroviaire française a pour objectif de renforcer les entreprises de taille intermédiaire.
Le tramway T7 reliant Villejuif à Athis-Mons le long de la Nationale 7 a été inauguré le 16 novembre 2013. Le prolongement jusqu'à la gare de Juvisy devrait être lancé d'ici mi-2015 pour une mise en service en 2018.
Quatre rames MF01 circulent déjà sur la ligne 9 du métro parisien. Cette mise en service intervient dans le cadre de la troisième levée d'option de 66 rames MF01 signée en 2011 entre la RATP et le groupement composé d'Alstom, Bombardier et Areva.
Partenaire historique et fidèle de Nuit Blanche, la RATP accompagne la 12e édition de Nuit Blanche en proposant une animation artistique à la station Gare de Lyon – ligne 1, et en mettant en place un dispositif de transport exceptionnel toute la nuit sur les lignes 1 et 5.
Depuis novembre 2012, plus de 30 km de nouvelles lignes de métro et de tramway ont été mis en service en Ile-de-France. Ces opérations se poursuivront avec les mises en service du T7 d'ici la fin de l'année, du T6 et du T8 en 2014, et le lancement des travaux des lignes du Grand Paris.
Le trafic voyageurs est en hausse de 0,4% et les recettes voyageurs brutes progressent de 2,7% en Ile-de-France. La RATP note une progression des investissements qui atteignent un niveau record de 596 millions d'euros au premier semestre 2013.
La ligne 5 de tramway d'Île-de-France mise en service fin juillet a été officiellement inaugurée. Il s'agit de la première ligne de tramway sur pneus d'Ile-de-France.
Le STIF a lancé le projet de modernisation de la ligne 4 du métro par son automatisation intégrale et a autorisé la RATP à initier les premières études techniques dès cette année.
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La RATP va réaliser 1,6 milliard d'euros d'investissements en 2014