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Eurotunnel complète l'offre de téléphonie mobile dans le tunnel sous la Manche

FR.WEBTRAINS.NET
14/01/2014 à 07 HEURES 40

Il permettra aux passagers qui le souhaitent, qu'ils voyagent dans le Shuttle ou dans les trains à grande vitesse dans le sens Grande-Bretagne-France, d'utiliser leur téléphone portable ou leur tablette tactile à tout endroit du tunnel sous la Manche. La qualité de la communication sera équivalente à celle d'un appel passé de Paris, Londres, ou ailleurs en surface. Vodafone et EE ont également l'intention d'offrir un service 4G dans le tunnel sous la Manche.

Cet accord d'Eurotunnel avec deux opérateurs de télécommunications anglais réplique la coopération réalisée avec les opérateurs de télécommunications français Orange, SFR, Bouygues Telecom à l'origine de la mise en service réussie du GSM dans le tunnel Sud en 2012. La mise en service du service équivalent est prévue fin mars dans le tunnel Nord
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Pour réaliser cette prouesse technologique, Eurotunnel et ses partenaires ont en effet résolu de multiples défis : travaux réalisés simultanément à la poursuite du trafic ferroviaire, dans un environnement confiné répondant à des normes de sécurité très exigeantes ; rapidité du déploiement du dispositif.

Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel progresse de 16% au troisième trimestre 2013

Dans un contexte très concurrentiel, le chiffre d'affaires total du troisième trimestre 2013 s'inscrit en hausse de 16% à 309,8 millions euros par rapport au troisième trimestre 2012 et de 7% hors activités maritimes. Hormis les navettes camions, les trafics sont tous à la hausse.

Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel en hausse au premier semestre 2013

Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel a augmenté de 10% au premier semestre 2013, à 509 millions d'euros. Les trafics ferroviaires des trains à grande vitesse et des trains de marchandises sont en hausse.

Eurotunnel développe un système incitatif pour le développement du fret

Eurotunnel met en œuvre un nouveau système d'aides financières pour les entreprises ferroviaires lançant un nouveau service fret intermodal empruntant le tunnel sous la Manche. L'objectif est de contribuer au développement du fret ferroviaire dans le Channel.

Les trafics de marchandises en hausse au premier trimestre 2013

Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel a augmenté de 8% à 238,3 millions d'euros au premier trimestre 2013. Alors que le transport ferroviaire de marchandises s'est contracté de 3% en 2012, cette activité s'est accrue de 6% au premier trimestre 2013.

Les trafics en hausse sous le Channel

Le chiffre d'affaires de la concession du Channel, qui représente 78% du chiffre d'affaire du Groupe Eurotunnel, est en hausse de 9% à 777 millions d'euros sur l'année 2012, porté principalement par la progression de l'activité navettes.

Eurotunnel triple son bénéfice en 2012

En 2012, Eurotunnel a triplé son bénéfice à 34 millions d'euros. A l'exception des trains de fret, l'ensemble des trafics Eurostar et navettes passagers/camions sont en hausse.

Nouveau record absolu de trafic dans le tunnel sous la Manche

Le Shuttle, la Navette ferroviaire d'Eurotunnel, qui transporte des véhicules de tourisme, a enregistré une fréquentation record pour le week-end de Pâques, avec 14 250 véhicules de tourisme qui ont emprunté le tunnel vendredi 29 mars 2013.

RFF signe un accord-cadre avec Europorte

Réseau Ferré de France et Europorte, ont signé, pour la première fois, un accord-cadre portant sur la capacité d'infrastructure nécessaire à l'activité de l'entreprise ferroviaire. Ils ont également signé un nouvel accord sur la qualité des sillons.

Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel augmente de 14% en 2012

Le chiffre d'affaires de l'exercice 2012 est en forte croissance de 14% à 993,1 millions d'euros. Près de vingt millions de personnes ont utilisé le Channel en 2012, tous modes confondus.

Une année de nouveaux matériels roulants testés sous le Channel

Il y a plus d'un an, la Deutsche Bahn a fait circuler un ICE dans le tunnel sous la Manche. En 2012, des tests ont été menés pour faire circuler un TGV de fret, et une locomotive Prima II d'Alstom.

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