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Alstom célèbre les 10 ans du tramway Citadis sans caténaire

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27/12/2013 à 07 HEURES 02

Développée exclusivement par Alstom, l'APS alimente le Citadis par un troisième rail encastré, permettant ainsi de préserver le patrimoine architectural des villes. Pour éviter tout risque pour les autres usagers (piétons, cycles, motocycles), le troisième rail est segmenté en tronçons alimentés uniquement lorsque le tramway y circule. Cette technologie est le résultat de plus de 10 années de recherche et développement. Le site Alstom de Vitrolles (France) est à l'origine de la réalisation du premier prototype et du dépôt des premiers brevets en 2000.

En 10 ans, l'APS a été commandée par 8 villes en France et à l'international, soit pour équiper une partie d'un réseau de tramway comme à Bordeaux, Angers, Reims, Orléans, Tours, Cuenca (Equateur) ou sa totalité comme pour Dubaï (EAU) ; soit couplée à d'autres technologies d'Alstom. Ainsi la ville de Rio de Janeiro au Brésil a commandé en 2013 des Citadis fonctionnant simultanément avec APS et super-condensateurs.

Au total, Alstom a déjà équipé de la technologie APS 42 kilomètres de voies1 et 151 rames Citadis qui ont parcouru plus de 13 millions de kilomètres sans caténaire. Avec l'APS, les super-condensateurs et la batterie embarquée, technologie développée en première mondiale pour le tramway de Nice (France), Alstom est le seul constructeur à disposer d'une gamme complète de solutions « sans caténaire » pour équiper les villes souhaitant valoriser leur patrimoine architectural.

Un fond d'investissements pour soutenir la filière ferroviaire

Alstom Transport, Bombardier Transport, RATP et SNCF lancent un fond d'investissements de 40 millions d'euros avec le soutien de la Banque Publique d'Investissements. Ce fond dédié aux acteurs de la filière ferroviaire française a pour objectif de renforcer les entreprises de taille intermédiaire.

Alstom dévoile le premier Citadis Compact d'Aubagne

Alstom a dévoilé le premier tramway Citadis Compact, d'une longueur réduite de 22 mètres. Les premières livraisons des huit rames sont prévues pour début 2014 à Aubagne, tandis qu'Avignon a également été séduit par cette nouvelle gamme de tramways destinés aux villes moyennes.

Le MF01 arrive sur la ligne 9 du métro parisien

Quatre rames MF01 circulent déjà sur la ligne 9 du métro parisien. Cette mise en service intervient dans le cadre de la troisième levée d'option de 66 rames MF01 signée en 2011 entre la RATP et le groupement composé d'Alstom, Bombardier et Areva.

Alstom fournira à SNCF 34 rames Coradia Liner pour les trains d'équilibre du territoire

La SNCF a commandé 34 rames Coradia Liner, la dernière génération de train grande ligne d'Alstom, pour un montant d'environ 350 millions d'euros. Cette commande s'inscrit dans le cadre du renouvellement des trains Corail sur les lignes dites Intercités.

La région Lorraine a réceptionné ses premières rames Régiolis

Alstom a livré samedi 21 septembre à la région Lorraine son premier train Régiolis en gare de Metz. La Lorraine sera l'une des premières Régions de France à faire circuler Régiolis (en 2014), la nouvelle génération de train pour le transport régional.

Lille rénove son tramway et son VAL

La première rame Mongy du tramway de Lille, rénovée par Bombardier, a circulé lors de la grande braderie. D'ici 2015, la communauté urbaine attend également la livraison de nouvelles rames de métro dans l'objectif de doubler la capacité globale du réseau de transport en commun d'ici 2020.

Le tramway de Tours mis en service ce weekend

Après trois ans de chantier, le tramway de Tours sera inauguré ce weekend et mis en service le 1er septembre 2013. Les 21 rames Alstom Citadis qui vont parcourir les 15 kilomètres de la ligne seront exploitées par Keolis.

Les AVE S100F homologués en France

L'EPSF a délivré le 2 août 2013 l'autorisation de mise en exploitation commerciale de l'automotrice à grande vitesse AVE S100F de la RENFE. L'opérateur espagnol pourrait proposer d'ici octobre 2013 une offre entre Toulouse et Barcelone, tandis que la SNCF exploiterait la liaison Paris-Barcelone.

La SNCF a confirmé la levée d'option de 40 TGV Euroduplex plus capacitaires

La SNCF a confirmé auprès d'Alstom la levée d'option pour 40 nouvelles rames TGV Euroduplex. Ces nouvelles rames offriront une capacité de transport supérieure d'environ 10% aux rames Euroduplex actuellement livrées.

L'Etat devrait commander des rames Régiolis pour les TET

L'État devrait prochainement signer un contrat avec Alstom, portant sur la livraison de rames Régiolis pour lancer le renouvellement du matériel roulant vieillissant des trains d'équilibre du territoire (TET).

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