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Préavis de grève SNCF pour le 12 décembre 2013
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25/11/2013 à 07 HEURES 01
Pour les syndicats, le projet de loi portant réforme ferroviaire, présenté en Conseil des Ministres le 16 octobre 2013, ne répond pas aux exigences d'un service public ferroviaire de qualité et aux conditions sociales de haut niveau nécessaires pour les cheminots. Ainsi, « la création d'un groupe public tel qu'il est proposé n'offre aucune garantie de cohésion économique et sociale et vise à l'éclatement de la SNCF en 3 entreprises distinctes avec une organisation de la production cloisonnée ».
Les syndicats craignent également les tentatives des dirigeants de la SNCF de faire la réforme avant la réforme, en s'attaquant aux métiers, à la sécurité et aux conditions de travail des cheminots. Selon les syndicats, « les directions de la SNCF et de RFF essayent d'imposer la création du GIU, et la direction de la SNCF promeut de son côté le projet d'entreprise Excellence 2020 et la politique business. Se plaçant dans une démarche identique, le président de RFF veut élaborer son schéma Réseau 2020 ».
Les syndicats exigent ainsi qu'aucune réorganisation ne doit anticiper la mise en œuvre du projet de loi gouvernemental avant débat et vote au Parlement. Dans ce contre, les fédérations syndicales de cheminots CGT – UNSA – SUD-Rail appellent à une grève le 12 décembre 2013. Le préavis couvre l'ensemble des personnels de la SNCF, et ceux amenés à les remplacer, dans la période du mercredi 11 décembre 2013 à 19h, à vendredi 13 décembre 2013 à 08H.
La SNCF réinvente son offre de restauration à bord des TGV, en proposant dorénavant une sélection de marques connues du grand public, ainsi que près d'un tiers de la carte avec des produits bio.
La première pierre du nouvel atelier pour la maintenance des 25 rames Régiolis en Midi-Pyrénées a été posée cette semaine. Les premières rames seront livrées en région Midi-Pyrénées à partir du printemps 2014
Le 5 novembre 2013, la SNCF a procédé à des tests de drones pour inspecter le viaduc ferroviaire de Roquemaure, entre Orange et Roquemaure, sur la ligne à grande vitesse Paris- Marseille. L'objectif est de contribuer à la maintenance et la sureté du réseau ferroviaire.
La première rame du Francilien est arrivée sur la ligne P entre Paris et Coulommiers il y a un mois. Elles arriveront au fur et à mesure, jusqu'à assurer la majorité du trafic dès mi-novembre et à terme 100% du trafic en 2015.
Sur les neuf premiers mois de l'année 2013, la récession économique interrompt la dynamique de croissance des transports du quotidien : le trafic TER recule de -0,5% et le trafic Transilien de -0,7%. Les TGV ne sont pas épargnés, avec une baisse de -0,9% du volume de passagers.
Le groupe SNCF affiche 23,9 milliards d'euros de chiffre d'affaires à fin septembre 2013, stable par rapport aux neuf premiers mois de 2012. Pour autant, les trafics TGV, Intercités, TER et Transilien sont en recul au cours des neuf premiers mois de l'année 2013.
A l'heure où le débat sur l'ouverture dominicale des commerces est posé, la SNCF propose à Jean-Paul Bailly, chargé d'une mission sur l'ouverture dominicale, d'accorder une dérogation aux commerces en gare pour ouvrir le dimanche.
Frédéric Cuvillier a présenté le projet de loi portant réforme ferroviaire, modernisant l'organisation du système de transport ferroviaire français autour du gestionnaire d'infrastructure SNCF Réseau et de l'opérateur SNCF Mobilités. Le projet sera présenté début 2014 au Parlement.
La SNCF a commandé 34 rames Coradia Liner, la dernière génération de train grande ligne d'Alstom, pour un montant d'environ 350 millions d'euros. Cette commande s'inscrit dans le cadre du renouvellement des trains Corail sur les lignes dites Intercités.
La SNCF met en vente jusqu'au lundi 14 octobre 2013 une offre à 39 euros pour promouvoir ses liaisons TGV vers plusieurs villes européennes d'ici le prochain changement horaires en décembre 2014. La liaison Paris-Barcelone n'en fait par contre toujours pas partie...
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