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Le T7 en service depuis le 16 novembre 2013
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20/11/2013 à 07 HEURES 37
Le T7 relie la station Villejuif / Louis-Aragon, terminus de la ligne 7 du métro, et le futur pôle d'échanges bus / tramway d'Athis-Mons, en près de 30 minutes. Ce tramway favorise les déplacements de banlieue à banlieue et assure une desserte fine du territoire, indispensable dans ce secteur où vivent et travaillent plus de 300 000 personnes.
D'une longueur de 11,2 km et comptant 18 stations, le T7 dessert les villes de Villejuif, l'Haÿ-les-Roses, Vitry-sur-Seine, Chevilly-Larue, Thiais, Rungis, Paray Vieille-Poste, Orly, Villeneuve-le-Roi et Athis-Mons sur deux départements, le Val-de-Marne et l'Essonne.
Le T7 dessert le pôle d'emploi d'Orly – Rungis et permet d'améliorer le cadre de vie des communes traversées, le long de la RD7. Il est en correspondance avec plusieurs lignes existantes ou en projet : RER C, métro ligne 7, TVM, ORLYVAL, le futur prolongement de la ligne 14 à Orly et les futures lignes 15 et 18 du Grand Paris Express.
Circulant à raison d'une rame toutes les 6 minutes aux heures de pointe, puis toutes les 4 minutes après son prolongement jusqu'à la gare RER de Juvisy-sur-Orge en 2018, le T7 doit transporter à terme près de 30 000 voyageurs par jour, soit environ 8 millions de voyageurs par an.
Quatre rames MF01 circulent déjà sur la ligne 9 du métro parisien. Cette mise en service intervient dans le cadre de la troisième levée d'option de 66 rames MF01 signée en 2011 entre la RATP et le groupement composé d'Alstom, Bombardier et Areva.
Partenaire historique et fidèle de Nuit Blanche, la RATP accompagne la 12e édition de Nuit Blanche en proposant une animation artistique à la station Gare de Lyon – ligne 1, et en mettant en place un dispositif de transport exceptionnel toute la nuit sur les lignes 1 et 5.
Depuis novembre 2012, plus de 30 km de nouvelles lignes de métro et de tramway ont été mis en service en Ile-de-France. Ces opérations se poursuivront avec les mises en service du T7 d'ici la fin de l'année, du T6 et du T8 en 2014, et le lancement des travaux des lignes du Grand Paris.
Le trafic voyageurs est en hausse de 0,4% et les recettes voyageurs brutes progressent de 2,7% en Ile-de-France. La RATP note une progression des investissements qui atteignent un niveau record de 596 millions d'euros au premier semestre 2013.
La ligne 5 de tramway d'Île-de-France mise en service fin juillet a été officiellement inaugurée. Il s'agit de la première ligne de tramway sur pneus d'Ile-de-France.
Le STIF a lancé le projet de modernisation de la ligne 4 du métro par son automatisation intégrale et a autorisé la RATP à initier les premières études techniques dès cette année.
Jusqu'au 29 juillet 2013, le tramway T5 entame la période de « marche à blanc » entre Saint-Denis et Garges-Sarcelles, afin de tester les rames dans des conditions réelles de circulation avec la mise en service commerciale le 29 juillet 2013.
Afin d'améliorer la qualité des services offerts aux voyageurs, la RATP mène dix chantiers de travaux de modernisation et de réfection sur son réseau ferroviaire.
Le 17 juin 2013, la SNCF et la RATP ont mis en place une direction de ligne unifiée (DLU) pour le RER B afin de proposer un meilleur service aux voyageurs franciliens.
Les syndicats CGT-RATP, Sud-RATP et FO-RATP ont déposé un préavis de grève pour la journée du lundi 3 juin 2013. La RATP prévoit un trafic perturbé avec 4 trains sur 5 sur le RER A et 1 train sur 2 aux heures de pointe sur le RER B. Un second préavis a été déposé pour le jeudi 6 juin 2013.
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La RATP met en place un dispositif de transport pour Nuit Blanche