sncf - intercités - tgv - ter - réforme ferroviaire - rss - mobile version - web trains international
La SNCF réinvente son offre de restauration à bord des TGV
FR.WEBTRAINS.NET
15/11/2013 à 07 HEURES 05
Pour réinventer le modèle de restauration à bord de TGV, SNCF Voyages a lancé en avril 2012 un appel à idées auprès d'une vingtaine d'entreprises de la restauration, du design et de la distribution. L'objectif était de favoriser l'expression créative des entreprises consultées pour faire émerger des concepts en rupture sur les éléments constitutifs du service de restauration à bord.
Pour Barbara Dalibard, Directrice Générale de SNCF Voyages, « en choisissant Newrest-Elior, SNCF s'appuie sur le savoir-faire et la crédibilité d'acteurs majeurs et référents du secteur de l'alimentaire et de la restauration, avec des marques de référence et valorisantes, capables de changer la perception de l'offre pour reconquérir les clients. L'offre Newrest-Elior permet d'approcher au maximum les ambitions de SNCF, qui sont l'amélioration ».
Les voitures-bar proposeront dorénavant des produits Monop'daily, Boco, Illy, Paul, Angelina, Compagnie coloniale, Michel&Augustin. Pour autant, la moyenne des tarifs de la nouvelle carte est cohérente avec celle de l'ancienne offre. Certains produits emblématiques demeurent au même prix, par exemple le café 100% arabica à 2,50 euros. D'autres ont été revus à la baisse, comme l'intégralité des plats chauds, dont les prix varient de 5,70 euros à 9,80 euros (contre 6,40 euros à 8,90 euros avant).
Par ailleurs, une offre spécifique de restauration à la place est mise en place pour les premières classes; avec un petit-déjeuner Paul entre 6,2 et 8,2 euros, et des menus déjeuner à environ 20 euros.
À partir de janvier 2014, les agents porteront une nouvelle tenue, qui reprendra les codes de la brasserie traditionnelle en intégrant des touches de modernité et de couleur. Les voiture bar seront progressivement relookées. Dans cette optique, la SNCF ne s'interdit pas de réintroduire des distributeurs automatiques.
La première pierre du nouvel atelier pour la maintenance des 25 rames Régiolis en Midi-Pyrénées a été posée cette semaine. Les premières rames seront livrées en région Midi-Pyrénées à partir du printemps 2014
Le 5 novembre 2013, la SNCF a procédé à des tests de drones pour inspecter le viaduc ferroviaire de Roquemaure, entre Orange et Roquemaure, sur la ligne à grande vitesse Paris- Marseille. L'objectif est de contribuer à la maintenance et la sureté du réseau ferroviaire.
La première rame du Francilien est arrivée sur la ligne P entre Paris et Coulommiers il y a un mois. Elles arriveront au fur et à mesure, jusqu'à assurer la majorité du trafic dès mi-novembre et à terme 100% du trafic en 2015.
Sur les neuf premiers mois de l'année 2013, la récession économique interrompt la dynamique de croissance des transports du quotidien : le trafic TER recule de -0,5% et le trafic Transilien de -0,7%. Les TGV ne sont pas épargnés, avec une baisse de -0,9% du volume de passagers.
Le groupe SNCF affiche 23,9 milliards d'euros de chiffre d'affaires à fin septembre 2013, stable par rapport aux neuf premiers mois de 2012. Pour autant, les trafics TGV, Intercités, TER et Transilien sont en recul au cours des neuf premiers mois de l'année 2013.
A l'heure où le débat sur l'ouverture dominicale des commerces est posé, la SNCF propose à Jean-Paul Bailly, chargé d'une mission sur l'ouverture dominicale, d'accorder une dérogation aux commerces en gare pour ouvrir le dimanche.
Frédéric Cuvillier a présenté le projet de loi portant réforme ferroviaire, modernisant l'organisation du système de transport ferroviaire français autour du gestionnaire d'infrastructure SNCF Réseau et de l'opérateur SNCF Mobilités. Le projet sera présenté début 2014 au Parlement.
La SNCF a commandé 34 rames Coradia Liner, la dernière génération de train grande ligne d'Alstom, pour un montant d'environ 350 millions d'euros. Cette commande s'inscrit dans le cadre du renouvellement des trains Corail sur les lignes dites Intercités.
La SNCF met en vente jusqu'au lundi 14 octobre 2013 une offre à 39 euros pour promouvoir ses liaisons TGV vers plusieurs villes européennes d'ici le prochain changement horaires en décembre 2014. La liaison Paris-Barcelone n'en fait par contre toujours pas partie...
La CGT et la CFDT Cheminots ont déposé deux préavis de grève pour le mercredi 9 octobre 2013, contre le projet de réforme ferroviaire en France et contre les propositions législatives du quatrième paquet ferroviaire par la Commission européenne, qui prévoit l'ouverture à la concurrence dès 2019.
© Copyright Web Trains 2024
Site et contenu protégés par le droit d'auteur et le Code de la Propriété Intellectuelle Française
Site horodaté et déposé auprès d'un huissier de justice
Toute reproduction engagera des poursuites judiciaires
Confidentialité - Conditions d'utilisation