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La région Midi-Pyrénées construit son propre centre de maintenance pour ses Régiolis
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08/11/2013 à 09 HEURES 00
Le nouvel atelier vient compléter les équipements déjà existants à Toulouse pour la maintenance des rames TER Midi-Pyrénées. L'actuel établissement régional de maintenance, mis en service en 2005, sur le site de Raynal est aujourd'hui saturé et ne peut pas absorber l'entretien des futures rames Régiolis. La région finance entièrement ce nouvel atelier de maintenance à hauteur de 25 millions d'euros et a fait l'acquisition des terrains qui accueilleront ce nouvel équipement pour 3,5 millions d'euros.
L'augmentation des capacités de maintenance TER du site toulousain s'est donc avérée nécessaire pour accueillir, d'une part, ces nouvelles rames Régiolis dans les meilleures conditions, mais aussi, d'autre part, pour le rapatriement de 15 automotrices TER Midi-Pyrénées entretenues actuellement à Bordeaux.
Cette usine, construite au coeur de la ville, au centre du projet urbain de la future gare TGV permet un positionnement logistique de la maintenance des trains au plus près de la gare et au milieu de l'étoile ferroviaire de Midi-Pyrénées. A proximité de la Gare Matabiau et sur une partie de l'actuelle halle Sernam, ce nouveau site s'étend sur plus de 32 000 m2 et comporte notamment un bâtiment atelier de 1 800 m² et bâtiment tertiaire de 2 étages de 800 m² totalisant une surface de 2 600m2.
Les quatre premières nouvelles rames Régiolis entreront en service au cours du premier semestre de l'année prochaine. Sur les 25 modèles commandés par la Région pour un montant global de près de 184 millions d'euros, quinze seront hybrides (électrique et diesel) et dix électriques. Leur déploiement s'échelonnera jusqu'au printemps 2015.
Le 5 novembre 2013, la SNCF a procédé à des tests de drones pour inspecter le viaduc ferroviaire de Roquemaure, entre Orange et Roquemaure, sur la ligne à grande vitesse Paris- Marseille. L'objectif est de contribuer à la maintenance et la sureté du réseau ferroviaire.
La première rame du Francilien est arrivée sur la ligne P entre Paris et Coulommiers il y a un mois. Elles arriveront au fur et à mesure, jusqu'à assurer la majorité du trafic dès mi-novembre et à terme 100% du trafic en 2015.
Sur les neuf premiers mois de l'année 2013, la récession économique interrompt la dynamique de croissance des transports du quotidien : le trafic TER recule de -0,5% et le trafic Transilien de -0,7%. Les TGV ne sont pas épargnés, avec une baisse de -0,9% du volume de passagers.
Le groupe SNCF affiche 23,9 milliards d'euros de chiffre d'affaires à fin septembre 2013, stable par rapport aux neuf premiers mois de 2012. Pour autant, les trafics TGV, Intercités, TER et Transilien sont en recul au cours des neuf premiers mois de l'année 2013.
A l'heure où le débat sur l'ouverture dominicale des commerces est posé, la SNCF propose à Jean-Paul Bailly, chargé d'une mission sur l'ouverture dominicale, d'accorder une dérogation aux commerces en gare pour ouvrir le dimanche.
Frédéric Cuvillier a présenté le projet de loi portant réforme ferroviaire, modernisant l'organisation du système de transport ferroviaire français autour du gestionnaire d'infrastructure SNCF Réseau et de l'opérateur SNCF Mobilités. Le projet sera présenté début 2014 au Parlement.
La SNCF a commandé 34 rames Coradia Liner, la dernière génération de train grande ligne d'Alstom, pour un montant d'environ 350 millions d'euros. Cette commande s'inscrit dans le cadre du renouvellement des trains Corail sur les lignes dites Intercités.
La SNCF met en vente jusqu'au lundi 14 octobre 2013 une offre à 39 euros pour promouvoir ses liaisons TGV vers plusieurs villes européennes d'ici le prochain changement horaires en décembre 2014. La liaison Paris-Barcelone n'en fait par contre toujours pas partie...
La CGT et la CFDT Cheminots ont déposé deux préavis de grève pour le mercredi 9 octobre 2013, contre le projet de réforme ferroviaire en France et contre les propositions législatives du quatrième paquet ferroviaire par la Commission européenne, qui prévoit l'ouverture à la concurrence dès 2019.
Alstom a livré samedi 21 septembre à la région Lorraine son premier train Régiolis en gare de Metz. La Lorraine sera l'une des premières Régions de France à faire circuler Régiolis (en 2014), la nouvelle génération de train pour le transport régional.
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Le Francilien sur la ligne P entre Paris et Coulomiers