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La SNCF teste des drones pour surveiller le réseau ferroviaire
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07/11/2013 à 07 HEURES 44
Convaincue de l'apport bénéfique de cet outil pour l'ensemble des missions de surveillance du réseau ferré national, la SNCF, en partenariat avec EDF qui est confrontée aux mêmes problématiques de surveillance de son réseau, a souhaité tester les capacités de plusieurs nouveaux opérateurs développant ces outils.
SNCF Infra envisage d'utiliser des drones industriels afin de moderniser ses méthodes et réduire l'impact sur la circulation des trains lors des opérations de maintenance. L'objectif est de trouver des solutions techniques innovantes pour l'inspection d'un réseau ferroviaire ou électrique.
Si les tests sont concluants, les petits aéronefs pilotés à distance pourraient trouver là leur première application ferroviaire. Outre la surveillance des ouvrages d'art (ponts, viaducs, tranchées), le drone aérien pourrait permettre une mutualisation et une convergence des moyens techniques pour de nombreux usages tel que la prévention et la lutte contre les vols de métaux.
La première rame du Francilien est arrivée sur la ligne P entre Paris et Coulommiers il y a un mois. Elles arriveront au fur et à mesure, jusqu'à assurer la majorité du trafic dès mi-novembre et à terme 100% du trafic en 2015.
Sur les neuf premiers mois de l'année 2013, la récession économique interrompt la dynamique de croissance des transports du quotidien : le trafic TER recule de -0,5% et le trafic Transilien de -0,7%. Les TGV ne sont pas épargnés, avec une baisse de -0,9% du volume de passagers.
Le groupe SNCF affiche 23,9 milliards d'euros de chiffre d'affaires à fin septembre 2013, stable par rapport aux neuf premiers mois de 2012. Pour autant, les trafics TGV, Intercités, TER et Transilien sont en recul au cours des neuf premiers mois de l'année 2013.
A l'heure où le débat sur l'ouverture dominicale des commerces est posé, la SNCF propose à Jean-Paul Bailly, chargé d'une mission sur l'ouverture dominicale, d'accorder une dérogation aux commerces en gare pour ouvrir le dimanche.
Frédéric Cuvillier a présenté le projet de loi portant réforme ferroviaire, modernisant l'organisation du système de transport ferroviaire français autour du gestionnaire d'infrastructure SNCF Réseau et de l'opérateur SNCF Mobilités. Le projet sera présenté début 2014 au Parlement.
La SNCF a commandé 34 rames Coradia Liner, la dernière génération de train grande ligne d'Alstom, pour un montant d'environ 350 millions d'euros. Cette commande s'inscrit dans le cadre du renouvellement des trains Corail sur les lignes dites Intercités.
La SNCF met en vente jusqu'au lundi 14 octobre 2013 une offre à 39 euros pour promouvoir ses liaisons TGV vers plusieurs villes européennes d'ici le prochain changement horaires en décembre 2014. La liaison Paris-Barcelone n'en fait par contre toujours pas partie...
La CGT et la CFDT Cheminots ont déposé deux préavis de grève pour le mercredi 9 octobre 2013, contre le projet de réforme ferroviaire en France et contre les propositions législatives du quatrième paquet ferroviaire par la Commission européenne, qui prévoit l'ouverture à la concurrence dès 2019.
Alstom a livré samedi 21 septembre à la région Lorraine son premier train Régiolis en gare de Metz. La Lorraine sera l'une des premières Régions de France à faire circuler Régiolis (en 2014), la nouvelle génération de train pour le transport régional.
Jusqu'au 29 novembre 2013, d'importants travaux de modernisation d'un pont ferroviaire auront lieu à la sortie de la gare Paris Nord. Les horaires des trains internationaux Eurostar et Thalys, les TGV Nord, les TER, Intercités et RER D verront leurs horaires légèrement modifiés.
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Le Francilien sur la ligne P entre Paris et Coulomiers