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Une multiplication des radars pour protéger aux passages à niveau

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24/09/2013 à 20 HEURES 00

En France, 99% des accidents qui surviennent lors d'un franchissement de passage à niveau sont la conséquence du non-respect du code de la route ; vitesse d'approche excessive, perte de contrôle du véhicule, passage en chicane lorsque les barrières sont baissées, ou non-respect du panneau « Stop ». En 2012, RFF a recensé près d'une centaine de collisions aux passages à niveau, ayant entraîné 33 décès et 10 blessés graves.

Les accidents ont cependant été divisés par deux ces dix dernières années, grâce à la politique d'amélioration et de suppression des passages à niveau menée par RFF, l'État et les collectivités territoriales, ainsi qu'aux campagnes de prévention.

Si sur les trois dernières années, Réseau Ferré de France a comptabilisé une baisse de 30% de décès par rapport à 2009, les accidents aux passages à niveau sont toujours la deuxième cause de mortalité sur le réseau ferré national, après les suicides.

A l'occasion de la 6ème journée nationale de sécurité routière aux passages à niveau, Frédéric Cuvillier a annoncé des mesures pour faire baisser le nombre d'accidents aux passages à niveau. Ces mesures permettront notamment l'installation de 30 radars supplémentaires aux passages à niveau. Ces nouveaux radars s'ajouteront à la quarantaine de radars déjà implantés.

Des perspectives prometteuses pour la RATP

Depuis novembre 2012, plus de 30 km de nouvelles lignes de métro et de tramway ont été mis en service en Ile-de-France. Ces opérations se poursuivront avec les mises en service du T7 d'ici la fin de l'année, du T6 et du T8 en 2014, et le lancement des travaux des lignes du Grand Paris.

Un train toutes les trois minutes pour le RER B

Transilien a lancé lundi une nouvelle desserte sur la ligne B du RER, permettant d'offrir aux voyageurs du nord de la ligne des trains plus fréquents. La fréquence des RER B qui deviennent tous omnibus passe à trois minutes en heure de pointe sur la branche principale.

Le GSM-Rail poursuit son déploiement avec Synerail

Début juillet, Réseau Ferré de France a mis en exploitation les premières lignes équipées du système de télécommunication GSM-Rail construit par l'entreprise Synerail.

Le point sur le déraillement du train Intercités en gare de Brétigny-sur-Orge

Il y a deux semaines, le train Intercités Paris-Limoges n°3657 a déraillé en gare de Brétigny-sur-Orge dans l'Essone. Six personnes ont trouvé la mort dans cet accident. Les enquêtes sont en cours pour en déterminer les causes.

La sécurité sur le réseau ferroviaire s'est améliorée en 2012

Comme chaque année, RFF remet son rapport sur la sécurité du réseau pour l'année 2012 à l'Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF). Cette année, RFF a enregistré une diminution des accidents doublée d'une hausse des investissements en matière de sécurité.

Une direction unifiée pour le RER B

Le 17 juin 2013, la SNCF et la RATP ont mis en place une direction de ligne unifiée (DLU) pour le RER B afin de proposer un meilleur service aux voyageurs franciliens.

Début de l'enquête publique pour la Tangentielle Ouest

L'enquête publique sur la phase 1 du projet Tangentielle Ouest se déroulera du jeudi 13 juin au vendredi 12 juillet 2013. La première phase sera mise en service d'ici 2018.

Le gouvernement lance la réforme du ferroviaire

Frédéric Cuvillier a présenté les principaux axes de la réforme ferroviaire. Un groupe public industriel intégré sera créé sous la forme de trois EPIC, reprenant les propositions du rapport de Jean-Louis Bianco. La réforme sera soumise au Parlement à l'automne, afin d'être appliquée en 2015.

Les syndicats de la SNCF appellent à la grève le 13 juin 2013

Alors que le Frédéric Cuvillier présente aujourd'hui la réforme ferroviaire, les syndicats cheminots CGT, UNSA, Sud-Rail et CFDT appellent à une grève le 13 juin 2013. Les syndicats marquent ainsi leurs désaccords avec les orientations des rapports Auxiette et Bianco sur la réforme ferroviaire.

Le chiffre d'affaires de la SNCF stagne début 2013

Le Groupe SNCF enregistre 8,2 milliards d'euros de chiffre d'affaires au 1er trimestre 2013. Les activités TGV et Intercités se contractent, tandis que les résultats des TER stagnent. Seules les activités relatives à la gestion de l'infrastructure progressent, portées par la rénovation du réseau.

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