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Des perspectives prometteuses pour la RATP
FR.WEBTRAINS.NET
23/09/2013 à 07 HEURES 19
D'ici la fin de l'année, le nouveau Centre de Commandement Unifié du RER B, qui regroupera les acteurs RATP, SNCF et RFF au sein d'une seule et même structure, sera mis en place, permettant une gestion plus réactive de la ligne, notamment en cas de situations perturbées. Le tramway T7, qui reliera Villejuif à Athis-Mons sur un tracé de 11 km et 18 stations, sera également mis en service, facilitant le quotidien de plus de 35 000 voyageurs par jour.
Suite à l'excellent retour d'expérience liée à l'automatisation de la ligne 1 du métro (meilleure régularité et capacité à adapter instantanément l'offre de transport), l'automatisation intégrale de la ligne 4 a été approuvée par le Conseil du STIF le 10 juillet dernier. Les travaux commenceront en 2014 et devraient être achevés en 2022, sans interruption majeure de trafic.
La RATP, qui s'est d'ores et déjà vu confier la gestion de l'infrastructure du Nouveau Grand Paris, est par ailleurs en ordre de marche pour apporter une contribution active à ce futur réseau de transport. 2014 constituera à cet égard une étape majeure avec le début des travaux du prolongement de la ligne 14 au Nord vers Mairie de Saint-Ouen. La ligne 14, qui sera également prolongée vers le Sud jusqu'à Orly, est appelée à devenir la « colonne vertébrale » du futur réseau. La ligne 11 sera par ailleurs prolongée jusqu'à Noisy Champs et pourrait être automatisée, dans le cadre du Nouveau Grand Paris.
Le trafic voyageurs est en hausse de 0,4% et les recettes voyageurs brutes progressent de 2,7% en Ile-de-France. La RATP note une progression des investissements qui atteignent un niveau record de 596 millions d'euros au premier semestre 2013.
La ligne 5 de tramway d'Île-de-France mise en service fin juillet a été officiellement inaugurée. Il s'agit de la première ligne de tramway sur pneus d'Ile-de-France.
Le STIF a lancé le projet de modernisation de la ligne 4 du métro par son automatisation intégrale et a autorisé la RATP à initier les premières études techniques dès cette année.
Jusqu'au 29 juillet 2013, le tramway T5 entame la période de « marche à blanc » entre Saint-Denis et Garges-Sarcelles, afin de tester les rames dans des conditions réelles de circulation avec la mise en service commerciale le 29 juillet 2013.
Afin d'améliorer la qualité des services offerts aux voyageurs, la RATP mène dix chantiers de travaux de modernisation et de réfection sur son réseau ferroviaire.
Le 17 juin 2013, la SNCF et la RATP ont mis en place une direction de ligne unifiée (DLU) pour le RER B afin de proposer un meilleur service aux voyageurs franciliens.
Les syndicats CGT-RATP, Sud-RATP et FO-RATP ont déposé un préavis de grève pour la journée du lundi 3 juin 2013. La RATP prévoit un trafic perturbé avec 4 trains sur 5 sur le RER A et 1 train sur 2 aux heures de pointe sur le RER B. Un second préavis a été déposé pour le jeudi 6 juin 2013.
La liaison aéroportuaire entre Antony RER et l'aéroport d'Orly sera fermée jusqu'au 21 juillet 2013 à partir de 21h, afin d'effectuer des travaux de maintenance et de renouveler les installations.
La RATP a investi 1,5 milliards d euros en Ile-de-France durant l'année 2012, soit une hausse de 4,5% par rapport à 2011.
Afin d'améliorer la régularité au quotidien des transports en Ile-de-France, le Gouvernement souhaite la préfiguration d'un gestionnaire d'infrastructure unifié en Ile-de-France, en créant le maximum de complémentarité entre la RATP, RFF et la SNCF.
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