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Le tramway T5 officiellement inauguré ce weekend
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02/09/2013 à 07 HEURES 50
La ligne T5 est la première ligne équipée du tramway sur pneus Translohr, fabriqué par NTL, elle est exploitée par la RATP. Longue de 6,5 km et équipée de 16 stations, la ligne T5 relie en 22 minutes le marché de Saint-Denis (93) à la gare de Sarcelles (95), en desservant les villes de Saint-Denis, Pierrefitte, Sarcelles, Garges-lès-Gonesse et tangente Montmagny.
Le Translohr avait été retenu en raison de ses performances d'insertion lui permettant de s'adapter à tous les types de tracés, dont celui de la ligne T5 qui inclut des rayons de giration courts. Le matériel sur pneus, qui s'insère plus facilement dans un tissu urbain contraint (pentes, largeur de la piste de roulement, etc…) qu'un tramway fer, est particulièrement adapté à la configuration du tracé du T5.
Le tramway T5 a été financé par la Région Île-de-France (116,7 M€), l'État (27,9 millions d'euros), le Conseil général du Val d'Oise (16,3 millions d'euros), ainsi que la RATP (2,2 millions d'euros). Le Translohr équipera également en 2014 la ligne T6 du réseau de tramway d'Île-de-France, qui reliera Châtillon - Montrouge à Viroflay-Rive-Droite.
Le STIF a lancé le projet de modernisation de la ligne 4 du métro par son automatisation intégrale et a autorisé la RATP à initier les premières études techniques dès cette année.
Jusqu'au 29 juillet 2013, le tramway T5 entame la période de « marche à blanc » entre Saint-Denis et Garges-Sarcelles, afin de tester les rames dans des conditions réelles de circulation avec la mise en service commerciale le 29 juillet 2013.
Afin d'améliorer la qualité des services offerts aux voyageurs, la RATP mène dix chantiers de travaux de modernisation et de réfection sur son réseau ferroviaire.
Le 17 juin 2013, la SNCF et la RATP ont mis en place une direction de ligne unifiée (DLU) pour le RER B afin de proposer un meilleur service aux voyageurs franciliens.
Les syndicats CGT-RATP, Sud-RATP et FO-RATP ont déposé un préavis de grève pour la journée du lundi 3 juin 2013. La RATP prévoit un trafic perturbé avec 4 trains sur 5 sur le RER A et 1 train sur 2 aux heures de pointe sur le RER B. Un second préavis a été déposé pour le jeudi 6 juin 2013.
La liaison aéroportuaire entre Antony RER et l'aéroport d'Orly sera fermée jusqu'au 21 juillet 2013 à partir de 21h, afin d'effectuer des travaux de maintenance et de renouveler les installations.
La RATP a investi 1,5 milliards d euros en Ile-de-France durant l'année 2012, soit une hausse de 4,5% par rapport à 2011.
Afin d'améliorer la régularité au quotidien des transports en Ile-de-France, le Gouvernement souhaite la préfiguration d'un gestionnaire d'infrastructure unifié en Ile-de-France, en créant le maximum de complémentarité entre la RATP, RFF et la SNCF.
Pour 2013, le groupe RATP prévoit d'accroître son activité aussi bien en Ile-de-France qu'en province et à l'international, dans sa logique de croissance rentable.
Le chiffre d'affaires du groupe RATP atteint 5,2 milliards d'euros, en progression de 6,1% par rapport à 2011. Le résultat net de l'entreprise atteint 266 millions d'euros, en progression de 0,76%.
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Le STIF lance le projet d'automatisation de la ligne 4