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Le STIF lance le projet d'automatisation de la ligne 4
FR.WEBTRAINS.NET
12/08/2013 à 07 HEURES 10
Les premiers retours d'expérience de l'automatisation de la ligne 1 montrent qu'alors que la performance moyenne du réseau métro s'établit à 95,8 %, la ponctualité en heure de pointe de la ligne 1 a atteint 98,7 % début 2013.
Avec un niveau de trafic (740 000 voyageurs par jour) et des caractéristiques techniques proche de la ligne 1 avant son automatisation, la ligne 4 doit bénéficier d'une modernisation de ses infrastructures dans les prochaines années. De plus les aménagements nécessaires pour l'automatisation seraient directement intégrés lors des travaux réalisés dans le cadre du prolongement de la ligne à Bagneux. Enfin, la ligne 4 pourrait bénéficier d'un transfert des rames qui sont actuellement utilisées sur la ligne 14 et qui doivent être remplacées dans le cadre du prolongement de la ligne à Marie de Saint-Ouen.
Estimée à 256 millions d'euros, l'automatisation de la ligne 4 serait financée par le STIF à hauteur de 100 millions d'euros apportés à la RATP, maître d'ouvrage de ce projet.
Jusqu'au 29 juillet 2013, le tramway T5 entame la période de « marche à blanc » entre Saint-Denis et Garges-Sarcelles, afin de tester les rames dans des conditions réelles de circulation avec la mise en service commerciale le 29 juillet 2013.
Afin d'améliorer la qualité des services offerts aux voyageurs, la RATP mène dix chantiers de travaux de modernisation et de réfection sur son réseau ferroviaire.
Le 17 juin 2013, la SNCF et la RATP ont mis en place une direction de ligne unifiée (DLU) pour le RER B afin de proposer un meilleur service aux voyageurs franciliens.
Les syndicats CGT-RATP, Sud-RATP et FO-RATP ont déposé un préavis de grève pour la journée du lundi 3 juin 2013. La RATP prévoit un trafic perturbé avec 4 trains sur 5 sur le RER A et 1 train sur 2 aux heures de pointe sur le RER B. Un second préavis a été déposé pour le jeudi 6 juin 2013.
La liaison aéroportuaire entre Antony RER et l'aéroport d'Orly sera fermée jusqu'au 21 juillet 2013 à partir de 21h, afin d'effectuer des travaux de maintenance et de renouveler les installations.
La RATP a investi 1,5 milliards d euros en Ile-de-France durant l'année 2012, soit une hausse de 4,5% par rapport à 2011.
Afin d'améliorer la régularité au quotidien des transports en Ile-de-France, le Gouvernement souhaite la préfiguration d'un gestionnaire d'infrastructure unifié en Ile-de-France, en créant le maximum de complémentarité entre la RATP, RFF et la SNCF.
Pour 2013, le groupe RATP prévoit d'accroître son activité aussi bien en Ile-de-France qu'en province et à l'international, dans sa logique de croissance rentable.
Le chiffre d'affaires du groupe RATP atteint 5,2 milliards d'euros, en progression de 6,1% par rapport à 2011. Le résultat net de l'entreprise atteint 266 millions d'euros, en progression de 0,76%.
Le prolongement de la ligne 4 jusqu'à Mairie de Montrouge a été inaugué le 23 mars 2013. La ligne 4, longue de 11,5km sort de Paris en établissant un lien direct entre Paris et une commune limitrophe des Hauts-de-Seine.
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