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La SNCF a confirmé la levée d'option de 40 TGV Euroduplex plus capacitaires
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29/07/2013 à 07 HEURES 05
Cette commande s'inscrit dans le cadre du contrat conclu en 2007 portant sur 55 rames en tranche ferme. La livraison des rames supplémentaires est prévue pour s'échelonner entre 2015 et 2019. La valeur du contrat est estimée à 1,2 milliard d'euros.
Pour répondre à l'augmentation du trafic de voyageurs et la saturation des sillons du réseau ferré à grande vitesse, l'augmentation de la capacité des trains est la réponse économique et opérationnelle la plus adaptée. Ces rames Euroduplex offriront une capacité de transport supérieure d'environ 10% aux rames Euroduplex actuelles de la tranche ferme, soit jusqu'à 559 places maximum.
Plus capacitaires, ces rames seront également moins chères, estimées à 30 millions d'euros par unité. A titre de comparaison, les rames Euroduplex commandées par l'ONCF au Maroc ont coûté en moyenne 35 millions d'euros par unité, en prenant en compte l'inflation.
Destinées à circuler en France, ces rames seront par ailleurs conformes aux normes techniques européennes en vigueur. Selon la SNCF, ces nouvelles rames seront principalement destinées à remplacer le parc des rames TGV Atlantique, en vue de l'ouverture des LGV SEA et LGV BPL.
A ce jour, 21 rames Euroduplex circulent sur les lignes à grande vitesse en France (Paris-Est, Paris-Sud-Est, LGV Rhin-Rhône), en Allemagne (Paris/Marseille-Francfort, Munich, Stuttgart), en Suisse (Paris-Zürich) et en Espagne (Paris-Figueras, prochainement Paris-Barcelone). Elles ont parcouru plus de 6 millions de km depuis décembre 2011.
L'État devrait prochainement signer un contrat avec Alstom, portant sur la livraison de rames Régiolis pour lancer le renouvellement du matériel roulant vieillissant des trains d'équilibre du territoire (TET).
Le premier train régional de nouvelle génération, Régiolis, a été livré le 4 juillet 2013 en Aquitaine. Les premières circulations commerciales auront lieu en 2014.
Le Grand Avignon a choisi Alstom pour la fourniture de 24 rames de tramways Citadis Compact. Le montant du contrat s'élève à près 45 millions d'euros. Les rames, livrées à partir du printemps 2016, circuleront sur les deux lignes du futur réseau de 14,5 km.
Durant l'année 2012, Alstom Transport a enregistré son plus fort niveau de commande avec un chiffre d'affaires en hausse de 5,6%, proche de la performance de Bombardier Transport (+5%). Pour autant, les carnets de commandes des industriels souffre d'un manque de lisibilité à moyen terme.
En 2013, deux nouvelles lignes de tramway seront mises en service en Ile-de-France. Le e T5 entre Saint-Denis et Garges-Sarcelles et le T7 entre Villejuif et Athis-Mons seront inaugurés fin de l'année.
Le TGV Rhin-Rhône fête aujourd'hui sa première année de service commercial, avec une fréquentation proche des prévisions initiales. Ainsi, 8 millions de voyageurs ont utilisé la ligne sur les dix premiers mois de l'année 2012, pour une prévision annuelle de 11 millions de voyageurs sur l'année.
Les tram-trains Citadis Dualis ont été mis en service le 8 décembre sur la seconde ligne de l'Ouest Lyonnais. Les nouvelles rames circuleront sur la ligne reliant la gare Saint-Paul de Lyon à Brignais, deux mois après l'inauguration de la première liaison entre Saint-Paul et Saint-Bel.
Il y a plus d'un an, la Deutsche Bahn a fait circuler un ICE dans le tunnel sous la Manche. En 2012, des tests ont été menés pour faire circuler un TGV de fret, et une locomotive Prima II d'Alstom.
Le tram-train Citadis Dualis d'Alstom aux couleurs de la région Rhône-Alpes a été mis en service dans l'Ouest Lyonnais le 22 septembre 2012. Les nouvelles rames circulent sur la ligne reliant la gare Saint-Paul de Lyon à L'Arbresle et Saint-Bel depuis le 24 septembre 2012.
Eurotunnel et Alstom ont organisé dans la nuit du 29 au 30 septembre des essais avec la nouvelle génération de locomotives Prima II d Alstom afin de valider sa compatibilité avec les systèmes et les normes de sécurité du tunnel sous la Manche.
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L'Etat devrait commander des rames Régiolis pour les TET