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Alstom livre le premier Régiolis en région Aquitaine
FR.WEBTRAINS.NET
09/07/2013 à 08 HEURES 00
Pour répondre à la croissance du trafic des trains régionaux, les Régions ont investi 2,6 milliards d'euros pour les trains régionaux de nouvelle génération entre 2002 et 2012. A ce jour, 182 Régiolis ont été commandés par 12 régions françaises dans le cadre du contrat confié à Alstom par SNCF en 2009. Près de 100 rames Régiolis seront ainsi livrées d'ici fin 2014.
Les premiers Régiolis ont déjà parcouru plus de 200 000 km et achèveront leur phase d'essais dynamiques en septembre 2013. Ils entreront en service à réception des Autorisations de Mise en Exploitation Commerciale (AMEC) délivrées par l'Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF).
Les rames des régions Alsace, Aquitaine, Basse-Normandie, Lorraine et Picardie seront mises à disposition dès 2013. Les premières mises en service commercial auront lieu en 2014.
Le Grand Avignon a choisi Alstom pour la fourniture de 24 rames de tramways Citadis Compact. Le montant du contrat s'élève à près 45 millions d'euros. Les rames, livrées à partir du printemps 2016, circuleront sur les deux lignes du futur réseau de 14,5 km.
Durant l'année 2012, Alstom Transport a enregistré son plus fort niveau de commande avec un chiffre d'affaires en hausse de 5,6%, proche de la performance de Bombardier Transport (+5%). Pour autant, les carnets de commandes des industriels souffre d'un manque de lisibilité à moyen terme.
En 2013, deux nouvelles lignes de tramway seront mises en service en Ile-de-France. Le e T5 entre Saint-Denis et Garges-Sarcelles et le T7 entre Villejuif et Athis-Mons seront inaugurés fin de l'année.
Le TGV Rhin-Rhône fête aujourd'hui sa première année de service commercial, avec une fréquentation proche des prévisions initiales. Ainsi, 8 millions de voyageurs ont utilisé la ligne sur les dix premiers mois de l'année 2012, pour une prévision annuelle de 11 millions de voyageurs sur l'année.
Les tram-trains Citadis Dualis ont été mis en service le 8 décembre sur la seconde ligne de l'Ouest Lyonnais. Les nouvelles rames circuleront sur la ligne reliant la gare Saint-Paul de Lyon à Brignais, deux mois après l'inauguration de la première liaison entre Saint-Paul et Saint-Bel.
Il y a plus d'un an, la Deutsche Bahn a fait circuler un ICE dans le tunnel sous la Manche. En 2012, des tests ont été menés pour faire circuler un TGV de fret, et une locomotive Prima II d'Alstom.
Le tram-train Citadis Dualis d'Alstom aux couleurs de la région Rhône-Alpes a été mis en service dans l'Ouest Lyonnais le 22 septembre 2012. Les nouvelles rames circulent sur la ligne reliant la gare Saint-Paul de Lyon à L'Arbresle et Saint-Bel depuis le 24 septembre 2012.
Eurotunnel et Alstom ont organisé dans la nuit du 29 au 30 septembre des essais avec la nouvelle génération de locomotives Prima II d Alstom afin de valider sa compatibilité avec les systèmes et les normes de sécurité du tunnel sous la Manche.
A huit mois de la livraison de la première rame Regiolis à la région Aquitaine en mars 2013, Alstom réalise simultanément ses campagnes d'essais et d'homologation en République Tchèque à Vélim et en France à Valenciennes et en Alsace.
Le partenariat public-privé pour le futur contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier a été signé entre RFF et OC'VIA, société dont les actionnaires sont Bouygues Construction, Colas, SPIE Batignolles, Alstom, Meridiam infrastructure, FIDEPPP. Les premiers travaux commenceront fin 2012.
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