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Début de l'enquête publique pour la Tangentielle Ouest
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13/06/2013 à 08 HEURES 28
L'enquête publique constitue un second temps de consultation du public. Portant sur un projet détaillé, elle fait suite à la concertation préalable sur l'opportunité et les grandes caractéristiques du projet qui s'est déroulée fin 2008-début 2009. À l'issue de l'enquête publique, le préfet se prononcera quant à l'utilité publique du projet Tangentielle Ouest phase 1, sur la base du rapport de la commission d'enquête.
Portée par le STIF, RFF et SNCF, la Tangentielle Ouest est un projet de tram-train qui prolonge la Grande Ceinture Ouest (branche de la ligne L entre Saint-Germain GC et Noisy-le-Roi, en service depuis 2004) au nord et au sud du département des Yvelines. Le financement de l'infrastructure est assuré par l'État, la Région Île-de-France et le Conseil général des Yvelines. Le matériel roulant et le coût d'exploitation annuel sont financés par le STIF.
La phase 1 prolongera la Grande Ceinture Ouest au nord, entre Saint-Germain GC et Saint-Germain RER ; au sud, de Noisy-le-Roi à Saint-Cyr RER. La mise en service est prévue à l'horizon 2018. La phase 2 prolongera la Grande Ceinture Ouest au nord de Saint-Germain GC vers Achères-Ville RER. Les travaux de la phase 2 pourraient commencer en 2017 pour une mise en service à l'horizon 2019.
Parti du pont de Garigliano, le T3 a rejoint la porte d'Ivryen 2006 puis la porte de la Chapelle en 2012. Le T3 va poursuivre sa route vers l'ouest jusqu'à la porte d'Asnières d'ici 2017. L'enquête publique sur ce prolongement a lieu jusqu'au 27 juin 2013.
Jusqu au 22 juin 2013, le STIF organise l'enquête publique sur le projet de prolongement du T7 entre Juvisy sur Orge et Athis-Mons. La première phase entre la station de métro Villejuif - Louis Aragon et la ville d'Athis-Mons sera mise en service fin 2013.
Jusqu'au vendredi 17 mai 2013, le public est invité à participer à la concertation sur la phase 2 du projet Tangentielle Ouest. La Tangentielle Ouest est un projet de tram-train qui consiste à prolonger la Grande Ceinture Ouest.
Le STIF lance aujourd'hui le début des concertations pour le prolongement de la ligne 11 du métro parisien à l'est de l'agglomération. Prolongée jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, la ligne 11 sera partie intégrante du Grand Paris Express.
Il y a un an, Gares et Connexions a inauguré les nouveaux espaces commerciaux de la gare Saint-Lazare. Les ultimes travaux vont démarrer avec la réhabilitation du parvis de la gare et de la rue intérieure.
La première rame Francilien a été mise en service commercial le 11 février dernier sur l'axe Paris-Meaux. Désormais, une à deux rames arriveront chaque mois sur la ligne jusqu'en janvier 2015, soit 35 Francilien au total.
Le STIF va augmenter l'offre sur les RER C et D dès le service horaire 2014, pour répondre à l'augmentation de la fréquentation. Les deux lignes vont aussi bénéficier de rames Z2N supplémentaires redéployées après l'arrivée du Francilien, ainsi que de rames MI84 du RER A suite à l'arrivée des MI09.
Le STIF lance la mise en œuvre de premières mesures d'amélioration du RER B Sud, en amont de la présentation intégrale du Schéma Directeur de la ligne. Un premier plan d'action portant sur l'amélioration de l'exploitation, des infrastructures et de l'information voyageurs sera lancé dès cette année.
La concertation sur le projet de ligne orange du Grand Paris Express jusqu au 30 mars 2013. La réunion d ouverture de la concertation se tiendra le mardi 12 février 2013 à Bobigny, sous le pilotage du STIF.
La déclaration d'utilité publique du prolongement RER E à l'ouest de Haussmann-Saint-Lazare à Mantesla-Jolie, a été signée le 1er février 2013. La mise en service de la branche ouest du RER E est prévue à l'horizon 2020.
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Le T3 sera prolongé jusqu'à la porte d'Asnières