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Les résultats d'Alstom et Bombardier en hausse sur l'exercice 2012
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04/06/2013 à 07 HEURES 10
Durant l'année 2012 (entre le 1er avril 2012 et le 31 mars 2013), Alstom Transport a enregistré son plus fort niveau de commandes depuis 2009/10. L'activité commerciale a été particulièrement soutenue en Europe de l'Ouest avec, notamment, des trains régionaux en Allemagne, Italie et Suède, des trains à grande vitesse en Suisse, des trains suburbains et des métros en France, ainsi qu'un système de signalisation aux Pays-Bas. Le groupe a également signé plusieurs contrats importants hors d'Europe, dont des métros au Brésil, des tram-trains au Canada et un projet de maintenance au Kazakhstan.
Le chiffre d'affaires de la branche Transport est de 5 458 millions d'euros, pour un résultat opérationnel de 297 millions d'euros. Le chiffre d'affaires d'Alstom Transport est en hausse de 5,6%. De plus, la marge opérationnelle du secteur Transport a poursuivi son rebond pour atteindre 5,4 %, grâce à la hausse de l'activité et aux efforts sur les coûts.
Les revenus de Bombardier Transport du trimestre clos le 31 mars 2013 ont été de 2 100 millions de dollars, en regard de 2 000 millions de dollars pour le même trimestre de l'exercice précédent. Le résultat avant impôts a été de 139 millions de dollars ou 6,7 % des revenus. Le total des nouvelles commandes a atteint 2 000 millions de dollars, en hausse de 66%. L'entreprise canadienne souffre toutefois de la baisse du cours du dollar par rapport aux devises européennes.
La comparaison avec Siemens est plus difficile du fait d'une année d'exercice du 1er octobre au 30 septembre de chaque année. Au 30 septembre 2012, date de clôture du précédent exercice, Siemens affichait, au titre de ses activités transports et logistique, un chiffre d'affaire de 5 969 millions d'euros contre 6 041 millions d'euros l'exercice précédent. Les montants des nouvelles commandes ont été divisés par deux, malgré le marché de l'ICx en Allemagne. Par conséquent, le revenu est également à la baisse sur le dernier exercice de Siemens, à 236 millions d'euros, contre 365 millions d'euros en 2011.
En 2013, deux nouvelles lignes de tramway seront mises en service en Ile-de-France. Le e T5 entre Saint-Denis et Garges-Sarcelles et le T7 entre Villejuif et Athis-Mons seront inaugurés fin de l'année.
Le TGV Rhin-Rhône fête aujourd'hui sa première année de service commercial, avec une fréquentation proche des prévisions initiales. Ainsi, 8 millions de voyageurs ont utilisé la ligne sur les dix premiers mois de l'année 2012, pour une prévision annuelle de 11 millions de voyageurs sur l'année.
Les tram-trains Citadis Dualis ont été mis en service le 8 décembre sur la seconde ligne de l'Ouest Lyonnais. Les nouvelles rames circuleront sur la ligne reliant la gare Saint-Paul de Lyon à Brignais, deux mois après l'inauguration de la première liaison entre Saint-Paul et Saint-Bel.
Il y a plus d'un an, la Deutsche Bahn a fait circuler un ICE dans le tunnel sous la Manche. En 2012, des tests ont été menés pour faire circuler un TGV de fret, et une locomotive Prima II d'Alstom.
Le tram-train Citadis Dualis d'Alstom aux couleurs de la région Rhône-Alpes a été mis en service dans l'Ouest Lyonnais le 22 septembre 2012. Les nouvelles rames circulent sur la ligne reliant la gare Saint-Paul de Lyon à L'Arbresle et Saint-Bel depuis le 24 septembre 2012.
Eurotunnel et Alstom ont organisé dans la nuit du 29 au 30 septembre des essais avec la nouvelle génération de locomotives Prima II d Alstom afin de valider sa compatibilité avec les systèmes et les normes de sécurité du tunnel sous la Manche.
A huit mois de la livraison de la première rame Regiolis à la région Aquitaine en mars 2013, Alstom réalise simultanément ses campagnes d'essais et d'homologation en République Tchèque à Vélim et en France à Valenciennes et en Alsace.
Le partenariat public-privé pour le futur contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier a été signé entre RFF et OC'VIA, société dont les actionnaires sont Bouygues Construction, Colas, SPIE Batignolles, Alstom, Meridiam infrastructure, FIDEPPP. Les premiers travaux commenceront fin 2012.
Europorte et Alstom ont signé un accord de partenariat concernant la maintenance de 17 locomotives Prima exploitée par l'entreprise ferroviaire filiale du groupe Eurotunnel.
Alstom a été retenu comme attributaire pressenti par Lille Métropole pour moderniser la ligne 1 de son métro. Le projet prévoit la fourniture d'un système intégré comprenant les automatismes de conduite et 27 rames de métro sur pneus et d'un nouveau système signalisation.
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