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Le TGV Nord fête ses vingt ans

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24/05/2013 à 06 HEURES 12

La première section de la LGV Nord entre Gonesse et Arras a été mise en service le 23 mai 1993 il y a 20 ans et un jour. La LGV Nord est ouverte en totalité quatre mois plus tard le 26 septembre 1993, mais le parcours en LGV de Paris à Bruxelles ne sera achevé qu en 1997 côté belge, et le parcours en LGV de Paris à Londres ne sera achevé que dix ans plus tard outre-Manche.

A l'occasion des vingt ans du TGV Nord, la SNCF lance une nouvelle offre aller-retour dans la journée du samedi et du dimanche à un prix forfaitaire de vingt euros l'aller-retour entre Paris et toutes les destinations TGV du Nord-Pas-de-Calais.

L'offre va aussi bénéficier de matériels roulants rénovés, l'ensemble des voitures va être progressivement changé. Des rames entièrement rénovées seront présentées en juin avant d être mises en service début 2014. L'extérieur sera entièrement refait aux nouvelles couleurs blanche et grise, de même que l'intérieur, avec de nouveaux sièges, une ambiance plus moderne et plus confortable. Par ailleurs, à partir de 2015, des rames à deux étages remplaceront les anciennes rames Transmanche sans modification du nombre de trains.


La SNCF fait entrer la culture dans ses gares

Fin 2007, la SNCF avait investi le Grand Palais à l'occasion de l'exposition l'Art entre en Gare. Six ans ans plus tard, la Gares et Connexions effectue la démarche inverse grâce à partenariat avec les fonds régionaux d'arts contemporain. Près de 60 œuvres d'art contemporain seront ainsi exposées.

Thello souhaite lancer une offre entre Marseille, Nice, Monaco et Milan

La société Thello souhaite développer une liaison entre Marseille, Nice, Monaco, Gênes et Milan. Un dossier a été déposé auprès de l'Autorité de régulation des activités ferroviaires pour effectuer des dessertes intérieures en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Le chiffre d'affaires de la SNCF stagne début 2013

Le Groupe SNCF enregistre 8,2 milliards d'euros de chiffre d'affaires au 1er trimestre 2013. Les activités TGV et Intercités se contractent, tandis que les résultats des TER stagnent. Seules les activités relatives à la gestion de l'infrastructure progressent, portées par la rénovation du réseau.

La SNCF ouvre une boutique nouvelle génération à Paris-Magenta

La SNCF ouvre sa première boutique nouvelle génération à Paris-Magenta, dans le dixième arrondissement. L'objectif principal est de limiter le temps d'attente des clients.

La réforme du système ferroviaire français est en marche

Jean-Louis Bianco et Jacques Auxiette ont remis leurs recommandations relatives à la réforme du système ferroviaire. Les deux rapporteurs proposent la création d'un pôle public ferroviaire qui se décomposerait en un gestionnaire d'infrastructure unifié, avec Gares et Connexions, et la SNCF.

SNCF Transilien généralise ses blogs de lignes

Avec le lancement des blogs du RER E et de la ligne P (réseau de Paris Est), SNCF Transilien généralise les blogs à l'ensemble de ses lignes pour mieux informer tous ses voyageurs et échanger avec eux.

Le train Paris-Moscou s'arrête à Strasbourg

Les chemins de fer russes (RZD) et SNCF ont inauguré la nouvelle desserte strasbourgeoise du train direct Moscou-Paris, profitant des nouvelles règles de cabotage national des trains internationaux proposées par l'ARAF.

Début de la concertation pour Tangentielle Ouest

Jusqu'au vendredi 17 mai 2013, le public est invité à participer à la concertation sur la phase 2 du projet Tangentielle Ouest. La Tangentielle Ouest est un projet de tram-train qui consiste à prolonger la Grande Ceinture Ouest.

Le gestionnaire d'infrastructure unifié se met en place en Ile-de-France

Afin d'améliorer la régularité au quotidien des transports en Ile-de-France, le Gouvernement souhaite la préfiguration d'un gestionnaire d'infrastructure unifié en Ile-de-France, en créant le maximum de complémentarité entre la RATP, RFF et la SNCF.

Les trafics en hausse sous le Channel

Le chiffre d'affaires de la concession du Channel, qui représente 78% du chiffre d'affaire du Groupe Eurotunnel, est en hausse de 9% à 777 millions d'euros sur l'année 2012, porté principalement par la progression de l'activité navettes.

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