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SNCF Transilien généralise ses blogs de lignes
FR.WEBTRAINS.NET
19/04/2013 à 07 HEURES 54
Désormais, 10 lignes disposent de cet espace d'information et d'échanges privilégié avec les voyageurs où les blogueurs décryptent les incidents de trafic dans un langage simple et accessible. La SNCF présente les résultats de la ponctualité des trains pour suivre les évolutions. Plus de 800 000 internautes ont déjà consulté ces différents blogs.
Ce sont les informations sur l'état du trafic et la ponctualité des trains qui retiennent le plus l'attention des voyageurs. C'est aussi à partir des remontées des clients sur ces blogs que de nombreuses actions sont mises en place pour améliorer le service
Le trafic SNCF est fortement perturbé ce mardi 12 mars 2013 dans la partie nord de la France. Sur la LGV Nord, les TGV, Thalys et Eurostar affichent des retards conséquents. En Ile-de-France, le réseau RER et Transilien est très perturbé, la SNCF recommande aux franciliens de ne pas se déplacer.
La première rame Francilien a été mise en service commercial le 11 février dernier sur l'axe Paris-Meaux. Désormais, une à deux rames arriveront chaque mois sur la ligne jusqu'en janvier 2015, soit 35 Francilien au total.
Le groupe SNCF affiche 33,8 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2012, en croissance de 3% par rapport à 2011 à périmètre et change constants. En 2012, le trafic TER a augmenté de 5,3% et le trafic Transilien de 1,9%, contre -2,9% pour les TET et -0,5% pour les TGV.
Le STIF va augmenter l'offre sur les RER C et D dès le service horaire 2014, pour répondre à l'augmentation de la fréquentation. Les deux lignes vont aussi bénéficier de rames Z2N supplémentaires redéployées après l'arrivée du Francilien, ainsi que de rames MI84 du RER A suite à l'arrivée des MI09.
Le dernier trajet en « petit gris » sur la ligne H a lieu cet après-midi entre Paris-Nord et Valmondois. Après 48 ans de service, les rames Z6100 sont remplacées depuis 2009 par les Franciliens. Elles disparaîtront définitivement de l'Ile-de-France d'ici fin 2016.
La modernisation de la flotte des trains d'Île-de-France se poursuit. Ainsi, les derniers petits gris circulent sur le réseau francilien d'ici la fin de l'année 2012, tandis que l'ensemble du parc sera rénové d'ici 2016.
A quelques jours de la disparition des derniers trains de la fameuse série Z6100, Transilien a choisi de mettre à l'honneur les « petits gris » en organisant une vente aux enchères de pièces de collection.
Dans un contexte de croissance sans précédent de la fréquentation des trains en Île-de-France (30% en 10 ans ; +2,5% en 2012), RFF et SNCF mettent en œuvre un programme de modernisation et de développement ambitieux du ferroviaire au service des voyageurs.
Le groupe SNCF affiche 25,1 milliards d'euros de chiffre d'affaires à fin septembre 2012, en hausse de +3,2 % par rapport aux neuf premiers mois de 2011. Les résultats du groupe SNCF sont tirés vers le haut par SNCF Proximités et SNCF Voyages.
Le nouveau Centre d'Information Voyageurs de Paris Nord inauguré ce mois-ci permet d'améliorer la qualité de l'information délivrée aux 200 000 voyageurs quotidiens de la ligne H. Il remplace 6 anciens postes de sonorisation et envoie des messages à l'intérieur des trains.
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Le trafic SNCF fortement perturbé par la neige