sncf - intercités - tgv - ter - réforme ferroviaire - rss - mobile version - web trains international
Le gestionnaire d'infrastructure unifié se met en place en Ile-de-France
FR.WEBTRAINS.NET
17/04/2013 à 07 HEURES 29
Pour assurer rapidement un pilotage d entreprise sur l'ensemble des sujets concernant l'exploitation, le Gouvernement souhaite la mise en place d'un gestionnaire d infrastructure unifié en Ile-de-France. Le gestionnaire d'infrastructure unifié sera préfiguré en Ile-de-France, sous l autorité d'n directeur général: il sera chargé d'intégrer le suivi des circulations, la planification et le suivi des travaux, et l'entretien du réseau. Il assurera la mise en oeuvre du grand projet de modernisation du réseau et poursuivra l'effort engagé de renforcement de la maintenance.
Les lignes A et B du RER sont aujourd hui co-exploitées par la RATP et la SNCF. En cohérence avec les rapports parlementaires relatifs aux incidents sur ces lignes, le Gouvernement propose d'unifier le commandement pour améliorer les conditions d'exploitation, et partant, les conditions de transports des voyageurs qui les empruntent. Le commandement unifié de la ligne B (CUB) sera mis en place en octobre 2013. Sur la ligne A, les réflexions engagées seront poursuivies sous la forme d un groupe de travail qui devra définir avant la mi 2013 les modalités de la mise en place d'un centre de commandement unifié.
Enfin, le Gouvernement souhaite aussi renforcer la maîtrise des opérations d investissement à travers le développement de « plateaux communs », afin de limiter les dérives budgétaires et calendaires des projets. Le développement de ces plateaux communs, effectifs pour Eole et la tangentielle Nord, permet d associer des représentants de toutes les entités engagées dans la conception et la réalisation de ces projets, sous la responsabilité d'un chef de projet identifié.
Le chiffre d'affaires de Réseau Ferré de France sur l'exercice 2012 s'établit à 5 556 millions d'euros en progression de 4% à périmètre constant. La dette atteint tout de même 31,5 milliards d'euros à fin 2012, du fait de l'accélération de la modernisation du réseau.
Les gestionnaires d'infrastructure et organismes de répartition des capacités des cinq pays traversés par le corridor Rotterdam/Anvers ' Luxembourg - Bâle/Lyon ont créé la structure de gouvernance de ce corridor, qui se traduira par la mise en place d'un guichet unique.
Le chiffre d'affaires de la concession du Channel, qui représente 78% du chiffre d'affaire du Groupe Eurotunnel, est en hausse de 9% à 777 millions d'euros sur l'année 2012, porté principalement par la progression de l'activité navettes.
Il y a un an, Gares et Connexions a inauguré les nouveaux espaces commerciaux de la gare Saint-Lazare. Les ultimes travaux vont démarrer avec la réhabilitation du parvis de la gare et de la rue intérieure.
Après la mise en place du saut-de-mouton de Vendenheim en mars dans le cadre de la LGV Est Européenne, les travaux les plus importants menés par RFF sur le réseau ferré alsacien se concentreront sur la période estivale afin de réduire au maximum leur impact pour les voyageurs.
Le week-end des 23 et 24 mars prochains, les circulations TER entre le nord de l'Alsace et Strasbourg seront interrompues en raison des travaux de raccordement de la bifurcation ferroviaire de Vendenheim à l'extrémité est de la seconde phase de la LGV Est-européenne.
RFF et Eiffage Rail Express ont signé un accord volontaire environnemental afin de renforcer, au delà des contraintes réglementaires, la prise en compte des enjeux de développement durable durant le chantier de la LGV Bretagne – Pays de la Loire.
Ce début de semaine, le tunnelier « Charlotte » a achevé les travaux de percement des Vosges pour la deuxième phase de la future ligne à grande vitesse Est Européenne, qui sera inaugurée au printemps 2016.
Le Gouvernement va reconduire Guillaume Pepy pour un mandat de cinq ans à la tête de la SNCF. Le Président de la SNCF aura pour mission de mener la réforme du ferroviaire, et d'anticiper l'échéance de 2019 pour l'ouverture à la concurrence des services nationaux prévue par l'Union Européenne.
RFFet SNCF Infra ont signé trois contrats avec des prestataires spécialistes de l'entretien de la végétation. L'objectif est de proposer et d'appliquer une politique de gestion plus respectueuse de l'environnement et plus économique sur le long terme.
© Copyright Web Trains 2024
Site et contenu protégés par le droit d'auteur et le Code de la Propriété Intellectuelle Française
Site horodaté et déposé auprès d'un huissier de justice
Toute reproduction engagera des poursuites judiciaires
Confidentialité - Conditions d'utilisation
Un guichet unique pour le corridor Rotterdam-Anvers-Bâle-Lyon