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Une nouvelle année de croissance rentable pour la RATP
FR.WEBTRAINS.NET
11/04/2013 à 07 HEURES 44
L'année a été marquée par la séparation comptable entre les activités de gestionnaire d'infrastructures (GI) et d'opérateur de transport (OT), effective depuis le 1er janvier 2012, ainsi que par la forte croissance de nos filiales.
Le chiffre d'affaires du Groupe atteint 5 218 millions d'euros à méthode et périmètre constants, en progression de 6,1% par rapport à 2011. Ce chiffre d'affaires est néanmoins corrigé par la déconsolidation de Systra et un changement de traitement comptable du matériel roulant. Le chiffre d'affaires de l'EPIC atteint pour sa part 4 448 millions d'euros, en progression de 3,3%.
Le résultat net part du Groupe récurrent s'élève à 266 millions d'euros, et la contribution des filiales au résultat net récurrent du Groupe augmente de 3 millions d'euros à 15 millions d'euros.
Enfin, RATP Dev a poursuivi le renforcement de ses positions et affiche désormais un chiffre d'affaires de 719 millions d'euros, en augmentation de 27% par rapport à 2011, dont près de 66% est réalisé à l'international. L'internationalisation croissante de RATP Dev résulte de ses succès commerciaux, notamment aux Etats-Unis et dans le Maghreb, de ses bons résultats opérationnels en Afrique du Sud et en Italie et des acquisitions réalisées au Royaume-Uni (tramway de Manchester notamment).
Le prolongement de la ligne 4 jusqu'à Mairie de Montrouge a été inaugué le 23 mars 2013. La ligne 4, longue de 11,5km sort de Paris en établissant un lien direct entre Paris et une commune limitrophe des Hauts-de-Seine.
Il y a un an, Gares et Connexions a inauguré les nouveaux espaces commerciaux de la gare Saint-Lazare. Les ultimes travaux vont démarrer avec la réhabilitation du parvis de la gare et de la rue intérieure.
Dans le cadre du prolongement de la ligne 4 jusqu'à Montrouge, le trafic est interrompu exceptionnellement sur la ligne 4 du métro parisien jusqu'au lundi 11 mars 2013 inclus, entre les stations Porte d'Orléans et Montparnasse.
Le STIF lance la mise en œuvre de premières mesures d'amélioration du RER B Sud, en amont de la présentation intégrale du Schéma Directeur de la ligne. Un premier plan d'action portant sur l'amélioration de l'exploitation, des infrastructures et de l'information voyageurs sera lancé dès cette année.
En 2013, deux nouvelles lignes de tramway seront mises en service en Ile-de-France. Le e T5 entre Saint-Denis et Garges-Sarcelles et le T7 entre Villejuif et Athis-Mons seront inaugurés fin de l'année.
Le Conseil d'Administration de la RATP a approuvé à l'unanimité un budget d'investissements de 1729 millions d'euros, soit une augmentation de 14,12% (+ 214 millions d'euros) par rapport aux investissements de 2012.
Quelques semaines après les mises en service des prolongements du T1, du T2 et du T3, le STIF poursuit le développement des tramways en Île-de-France. Ainsi, les prolongements du T1, T3 et T4 sont actuellement soumis à enquête publique pour une mise en service d'ici fin 2017.
Du 5 au 9 décembre 2012, le trafic va être interrompu sur la ligne 12 du métro, entre les stations Jules Joffrin et Porte de la Chapelle. La fermeture de cette partie de la ligne va permettre d'effectuer les derniers réglages techniques avant l'ouverture du prolongement jusqu'à Front Populaire.
Jusqu'à la veille de leur mise en service les 15 et 19 novembre prochains, les tramways T1 et T2 ont entamé leur marche à blanc. La marche à blanc est la dernière phase d'essais des deux prolongements avant leur mise en service.
Trois lignes de tramway et une ligne de métro seront mises prolongées d'ici la fin de l'année 2012 en Ile-de-France. La mise en service des prolongements du T1, du T2, du T3 et de la ligne 12 du métro interviendra entre le 15 novembre et le 18 décembre 2012.
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La ligne 4 prolongée jusqu'à Montrouge