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La ligne 4 prolongée jusqu'à Montrouge
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01/04/2013 à 07 HEURES 10
Le prolongement, d'une longueur de 1,4km porte la ligne 4 à 11,5km. Il permet d'effectuer un trajet entre la porte d'Orléans et Mairie de Montrouge en une minutes, et de rejoindre la porte de Clignancourt au nord en trente minutes. Toutefois, seuls 700 mètres séparent la porte d'Orléans au nouveau terminus, qui se prolonge par 700 mètres de voies destinées aux installations d'arrière-gare.
La ligne 4 est en correspondance avec l'ensemble des lignes de métro à l'exception des lignes 3bis et 7bis, et est la plus chargée du réseau après la ligne 13, avec 674.000 voyageurs quotidiens. Le prolongement de la ligne va se traduire par une augmentation du nombre de voyageurs à environ 700.000 voyageurs quotidiens selon les estimations de trafic de la RATP.
Fin 2019, la ligne sera de nouveau prolongée de 1,7km jusqu'à la ville de Bagneux, avec deux nouvelles stations : Verdun Sud et Bagneux. La ligne fera alors 13km et desservira 29 stations. Ce futur prolongement permettra d'améliorer la desserte par le réseau ferré de la commune de Bagneux.
Il y a un an, Gares et Connexions a inauguré les nouveaux espaces commerciaux de la gare Saint-Lazare. Les ultimes travaux vont démarrer avec la réhabilitation du parvis de la gare et de la rue intérieure.
Dans le cadre du prolongement de la ligne 4 jusqu'à Montrouge, le trafic est interrompu exceptionnellement sur la ligne 4 du métro parisien jusqu'au lundi 11 mars 2013 inclus, entre les stations Porte d'Orléans et Montparnasse.
Le STIF lance la mise en œuvre de premières mesures d'amélioration du RER B Sud, en amont de la présentation intégrale du Schéma Directeur de la ligne. Un premier plan d'action portant sur l'amélioration de l'exploitation, des infrastructures et de l'information voyageurs sera lancé dès cette année.
En 2013, deux nouvelles lignes de tramway seront mises en service en Ile-de-France. Le e T5 entre Saint-Denis et Garges-Sarcelles et le T7 entre Villejuif et Athis-Mons seront inaugurés fin de l'année.
Le Conseil d'Administration de la RATP a approuvé à l'unanimité un budget d'investissements de 1729 millions d'euros, soit une augmentation de 14,12% (+ 214 millions d'euros) par rapport aux investissements de 2012.
Quelques semaines après les mises en service des prolongements du T1, du T2 et du T3, le STIF poursuit le développement des tramways en Île-de-France. Ainsi, les prolongements du T1, T3 et T4 sont actuellement soumis à enquête publique pour une mise en service d'ici fin 2017.
Du 5 au 9 décembre 2012, le trafic va être interrompu sur la ligne 12 du métro, entre les stations Jules Joffrin et Porte de la Chapelle. La fermeture de cette partie de la ligne va permettre d'effectuer les derniers réglages techniques avant l'ouverture du prolongement jusqu'à Front Populaire.
Jusqu'à la veille de leur mise en service les 15 et 19 novembre prochains, les tramways T1 et T2 ont entamé leur marche à blanc. La marche à blanc est la dernière phase d'essais des deux prolongements avant leur mise en service.
Trois lignes de tramway et une ligne de métro seront mises prolongées d'ici la fin de l'année 2012 en Ile-de-France. La mise en service des prolongements du T1, du T2, du T3 et de la ligne 12 du métro interviendra entre le 15 novembre et le 18 décembre 2012.
La Préfecture de Seine-Saint-Denis en lien avec les Préfectures de Paris et des Hauts de Seine vient de déclarer l'utilité publique du projet de prolongement de la ligne 14 à Saint-Ouen, étape nécessaire pour pouvoir débuter les travaux d'ici fin 2013.
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Un an après la rénovation de la gare Saint-Lazare