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SNCF et RFF renforcent leur coordination en Ile-de-France

FR.WEBTRAINS.NET
17/12/2012 à 08 HEURES 00
En ce qui concerne la modernisation des infrastructures ferroviaires, RFF et SNCF ont d'ores et déjà doublé le rythme des travaux de rénovation et de modernisation ces cinq dernières années. Alors qu'ils étaient de 300 millions d'euros par an en moyenne jusqu'à 2008, les investissements pour le réseau ferroviaire en Île-de-France ont dépassé le niveau de 600 millions d'euros par an depuis 2011. Un nouveau doublement est prévu sur les cinq ans à venir. L'ensemble des projets de renouvellement, de modernisation et de développement les porteront à une moyenne annuelle d'1,2 milliards d'euros par an d'ici 2020.
Pour faire face à ces enjeux, et sans attendre la réforme ferroviaire, RFF et SNCF s'organisent pour industrialiser et accélérer la modernisation du réseau en minimisant les impacts pour les voyageurs. A cet effet, un comité de pilotage du réseau et de l'exploitation ferroviaire d'Île-de-France est mis en place réunissant SNCF Transilien, RFF Île-de-France, SNCF Infra, la direction de la circulation ferroviaire et Gares et Connexions.
Réuni deux fois par mois, ce comité permet d'optimiser l'organisation et la réalisation des travaux, d'améliorer l'exploitation ferroviaire et de renforcer l'information, la prise en charge et l'assistance des voyageurs. Ce fonctionnement a été testé avec succès pendant les travaux de l'été 2012 sur le réseau Paris-Nord.
Le TGV Rhin-Rhône fête aujourd'hui sa première année de service commercial, avec une fréquentation proche des prévisions initiales. Ainsi, 8 millions de voyageurs ont utilisé la ligne sur les dix premiers mois de l'année 2012, pour une prévision annuelle de 11 millions de voyageurs sur l'année.
Les tram-trains Citadis Dualis ont été mis en service le 8 décembre sur la seconde ligne de l'Ouest Lyonnais. Les nouvelles rames circuleront sur la ligne reliant la gare Saint-Paul de Lyon à Brignais, deux mois après l'inauguration de la première liaison entre Saint-Paul et Saint-Bel.
A partir du 4 décembre 2012, la SNCF propose dans une soixantaine de points de vente un nouveau service de rendez-vous qui garantit au client d'être reçu dans la gare ou la boutique de son choix, à l'horaire convenu, sans aucune attente.
En France, la SNCF est la première entreprise à inviter, à l'échelle nationale, des collégiennes et des lycéennes à venir découvrir ses métiers au cours d'une journée. La journée s'inscrit dans le cadre de l'accord 2012 en faveur de la mixité et de l'égalité professionnelle.
Lancée le 25 septembre 2012, la nouvelle gamme de cartes de réduction de SNCF connait un grand succès. En effet, ce sont pas moins de 600 000 cartes qui ont été vendues en moins de deux mois.
Le groupe SNCF affiche 25,1 milliards d'euros de chiffre d'affaires à fin septembre 2012, en hausse de +3,2 % par rapport aux neuf premiers mois de 2011. Les résultats du groupe SNCF sont tirés vers le haut par SNCF Proximités et SNCF Voyages.
Le tram-train Citadis Dualis d'Alstom aux couleurs de la région Rhône-Alpes a été mis en service dans l'Ouest Lyonnais le 22 septembre 2012. Les nouvelles rames circulent sur la ligne reliant la gare Saint-Paul de Lyon à L'Arbresle et Saint-Bel depuis le 24 septembre 2012.
Les fédérations syndicales CFDT , CGT, UNSA et SUD-Rail ont déposé un préavis de grève nationale pour la journée du jeudi 25 octobre 2012. La SNCF va assurer 70% du trafic TGV, 50% du trafic Intercités et 66% du trafic TER.
Des travaux d'amélioration des infrastructures ferroviaires auront lieu entre Antibes et Cannes du jeudi 1er novembre au dimanche 4 novembre 2012. La circulation des TGV, TER et Intercités sera totalement interrompue entre Cannes, Antibes et Nice, tandis que les TGV seront origine/terminus Toulon.
Les fédérations syndicales CFDT , CGT, UNSA et SUD-Rail ont déposé un préavis de grève nationale pour la journée du jeudi 25 octobre 2012. Les syndicats attendent une feuille de route claire du Gouvernement sur la réforme du système ferroviaire.
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