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Une année de nouveaux matériels roulants testés sous le Channel
FR.WEBTRAINS.NET
21/11/2012 à 07 HEURES 21
Le tunnel sous la Manche a franchi une étape décisive vers l'interopérabilité de son réseau en obtenant cette année l'application des spécifications techniques d'interopérabilité pour les trains de fret circulant dans le Tunnel. Durant la nuit du 20 au 21 mars 2012, une rame TGV fret du projet Euro-Carex a rejoint Londres depuis Lyon en passant par le Channel. De même, l'essai dans le Tunnel d'un des derniers modèles de locomotives d'Alstom, la Prima II, le 29 septembre, a été concluant à cet égard.
Dans un même souci constant de progrès, Eurotunnel a aussi obtenu de la Commission intergouvernementale de retirer les pagodes des Navettes camions Arbel, favorisant ainsi la sécurité et l'efficacité énergétique. La suppression de ce dispositif qui n'existait dans aucune autre installation de ferroutage ralentissait le chargement et alourdissait les Navettes.
Au-delà de l'économie de maintenance que cela représente, cette évolution technologique ouvre la voie à des Navettes camions de 3ème génération capables, dans le futur, de relier le Tunnel à des terminaux multimodaux, et d'étendre l'offre d'Europorte.
Dans un contexte économique difficile et très concurrentiel, le chiffre d'affaires total du troisième trimestre 2012 s'inscrit en hausse de 13% à 275 millions euros par rapport au troisième trimestre 2011. Les trafics navettes et Eurostar sont en hausse.
Eurotunnel et Alstom ont organisé dans la nuit du 29 au 30 septembre des essais avec la nouvelle génération de locomotives Prima II d Alstom afin de valider sa compatibilité avec les systèmes et les normes de sécurité du tunnel sous la Manche.
Le Shuttle, la Navette ferroviaire d'Eurotunnel qui transporte via le tunnel sous la Manche des véhicules de tourisme, a enregistré une fréquentation record ces dernières semaines, avec près de 75 000 véhicules de tourisme transportés.
Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel est en hausse de 14% au premier semestre 2012, à 473 millions d'euros. Le résultat net est de 5 millions d'euros.
Eurotunnel vient de transporter pour la première fois de son histoire plus de 10 000 véhicules de tourisme en 24 heures entre Folkestone et Coquelles. Ainsi, 26 000 véhicules de tourisme en un week-end durant le weekend du Jubilé de la Reine.
Avec la mise en service d'une navette supplémentaire destinée aux véhicules de tourisme, et une amélioration de la vitesse, Eurotunnel va accroître son offre en prévision des Jeux Olympiques de Londres. Dix rames par heure pourront parcourir le Channel contre huit actuellement.
Europorte et Alstom ont signé un accord de partenariat concernant la maintenance de 17 locomotives Prima exploitée par l'entreprise ferroviaire filiale du groupe Eurotunnel.
L'ensemble des trafics dans le tunnel sous la Manche sont en progression au premier trimestre 2012. Ainsi, le chiffre d'affaires total d'Eurotunnel pour le premier trimestre 2012 s'élève à 222,5 millions d'euros, soit une croissance de 21% par rapport à 2011.
Euro Carex a fait circuler une rame test de TGV fret entre l'aéroport de Lyon-Saint Exupéry, Paris Charles-de-Gaulle et la Grande-Bretagne, démontrant la pertinence d'un transport intermodal de conteneurs aériens sur un réseau ferré express.
Durant l'année 2011, Eurostar a enregistré 9,7 millions de voyageurs, soit une hausse de 2% par rapport à 2010. Si le marché loisirs continue de croître, le nombre de voyageurs d'affaires sur l'année a en revanche diminué de 3%.
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La Prima II testée dans le tunnel sous la Manche