sncf - intercités - tgv - ter - réforme ferroviaire - rss - mobile version - web trains international

Plus de 500 km de voies ferrées renouvelées en Midi-Pyrénées

FR.WEBTRAINS.NET
06/09/2012 à 08 HEURES 00

Signé le 25 juillet 2007, le Plan Rail Midi-Pyrénées, a pour ambition d'accélérer la modernisation du réseau pour garantir l'avenir de son exploitation et accompagner l'augmentation du trafic TER dans la région. Ce programme exceptionnel fait suite à un constat de vétusté des voies dressé par des audits nationaux et régionaux lancé depuis 2006. Le Plan Rail Midi-Pyrénées est le plus grand chantier de rénovation du réseau pour les lignes à vocation régionale. En 5 ans, plus de 500 km de voies ont été renouvelées pour remettre en état 11 lignes ferroviaires en Midi-Pyrénées principalement dédiées au trafic ferroviaire régional : Figeac-Bagnac (2008), Toulouse-Empalot/Auch (2008-2009), Tarascon-sur-Ariège/ Latour-de-Carol (2009), Tessonnières/Rodez (2009), Portet-sur-Garonne/ Tarascon-sur-Ariège (2011), Toulouse/St-Sulpice (2012), St-Sulpice/Mazamet (2009-2010), Tessonnières/Capdenac (2010), Capdenac/Rodez (2010), Brive/Capdenac (2010) et St-Sulpice/Tessonnières (2011).

L'ensemble des chantiers Plan Rail a mobilisé plus de 4 500 personnes entre 2008 et 2012. RFF a mobilisé ses compétences avec une équipe de maîtrise d'ouvrage affectée à ce programme. RFF a confié la maîtrise d'ouvrage mandatée et la maîtrise d'oeuvre des chantiers à SNCF qui, pour mener à bien ce programme, a créé une structure inédite en France : l'Agence Travaux Plan Rail (ATPR). Cette structure assure la réalisation des études (avec le pôle régional Ingénierie) et le suivi des travaux.

Exceptionnel par son ampleur technique, le Plan Rail Midi-Pyrénées l'est également par les fonds mobilisés pour le financer. Les 820 millions d'euros consacrés au projet sont répartis en 400 millions d'euros, apportés par le Conseil régional Midi- Pyrénées, 193 millions d'euros, apportés par l'Etat, 179 millions d'euros, apportés par Réseau Ferré de France, 48 millions d'euros, apportés par l'Union européenne (FEDER). Le programme de renouvellement des voies représente une part importante du Plan Rail avec investissement de 415 millions d'euros financé par le Conseil régional Midi-Pyrénées (179millions d'euros), Réseau Ferré de France (138millions d'euros), et l'Etat (98millions d'euros) dans le cadre du Plan Rail Midi-Pyrénées.

RFF crée 35 000 emplois grâce à ses chantiers sur le réseau ferroviaire

Le plan de modernisation du réseau, de 13 milliards d'euros d'investissement entre 2008 et 2015, lancé par l'Etat en 2008, se poursuit activement sur tout le territoire français. Il mobilise en moyenne 15 000 emplois chaque année. En parallèle, avec la conduite de la construction de 4 lignes à grande vitesse simultanées sur 5 ans, Réseau Ferré de France va investir 17 milliards d'euros dans l'économie nationale, créant plus de 20 000 emplois par an sur cette période (2012-2017).

RFF et Eiffage lancent le chantier de la LGV BPL

Le chantier de construction de la ligne à grande vitesse Le Mans - Rennes a été inauguré. Il marque ainsi le lancement de la construction de la LGV Bretagne - Pays de la Loire. Ce chantier d'une durée de cinq ans, créera 3 000 emplois directs et indirects par an.

Signature du PPP pour la LGV Nîmes-Montpellier

Le partenariat public-privé pour le futur contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier a été signé entre RFF et OC'VIA, société dont les actionnaires sont Bouygues Construction, Colas, SPIE Batignolles, Alstom, Meridiam infrastructure, FIDEPPP. Les premiers travaux commenceront fin 2012.

Le tunnelier Charlotte a traversé les Vosges

Le premier des deux tubes du tunnel de Saverne a été achevé la semaine dernière. Il s'agit de l'ouvrage le plus important de la seconde phase de la LGV Est Européenne entre Baudrecourt et Vendenheim.

Grands travaux de renouvellement en Ile-de-France

Réseau ferré de France et SNCF vont réaliser une dizaine de chantiers de renouvellement de grande ampleur durant a période creuse de l'été, pour plus de 100 millions d'euros d'investissements. Tous les RER seront concernés,mais les impacts sur les trafics voyageurs seront minimisés.

Avec Gefco, ECR vise les 20% de part de marché

Euro Cargo Rail (ECR), filiale de Deutsche Bahn, a inauguré fin avril la plateforme ferroviaire de marchandise de Gevrey, dédiée au transport de véhicules du groupe PSA Peugeot Citroën.

Les acteurs ferroviaires ajustent leurs gouvernances

Après les Assises du Ferroviaire, les principaux acteurs du ferroviaire en France réorganisent leurs gouvernances. La SNCF place David Azéma auprès de Keolis, alors même que son principal concurrent Veolia Transdev est en pleine restructuration. Enfin, RFF est en phase d'achever sa réorganisation.

Les activités de Sernam retournent chez la SNCF

Placé en redressement judiciaire début 2012, les activités de messagerie et d'express de 48 agences de Sernam Services sont reprises dès la semaine prochaine par SNCF Geodis.

Eurotunnel démarre l'année 2012 avec succès

L'ensemble des trafics dans le tunnel sous la Manche sont en progression au premier trimestre 2012. Ainsi, le chiffre d'affaires total d'Eurotunnel pour le premier trimestre 2012 s'élève à 222,5 millions d'euros, soit une croissance de 21% par rapport à 2011.

RFF poursuit les études de la LN Paris-Normandie

Après un débat public fructueux réunissant plus de 6600 personnes, Réseau Ferré de France va lancer les études préalables à l'enquête d'utilité publique de la ligne nouvelle Paris-Normandie. Cette ligne mixte réduira les temps de parcours entre Paris, Rouen, Le Havre et Caen.

© Copyright Web Trains 2026
Site et contenu protégés par le droit d'auteur et le Code de la Propriété Intellectuelle Française
Site horodaté et déposé auprès d'un huissier de justice
Toute reproduction engagera des poursuites judiciaires

Confidentialité - Conditions d'utilisation