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Réaménagement des stations de la ligne 14
FR.WEBTRAINS.NET
06/07/2012 à 07 HEURES 09
Les futurs prolongements de la ligne 14 au nord, jusqu'à Mairie de Saint-Ouen puis jusqu'à Saint-Denis - Pleyel, et au sud, jusqu'à Orly, vont entraîner une évolution du nombre de ses voyageurs. À l'horizon de ces prolongements, les prévisions de trafic envisagent une fréquentation, à l'heure de pointe du matin sur le tronçon le plus utilisé, de 30 000 voyageurs en 20201 pour le prolongement à Mairie de Saint-Ouen, et de 36 500 en 20252 dans le cadre du Grand Paris Express, contre 24 000 aujourd'hui.
Pour faire face à cette augmentation de la fréquentation, mais aussi à la croissance naturelle du trafic sur la ligne existante, il est nécessaire de revoir le dimensionnement des accès aux stations afin d'accueillir les voyageurs dans des conditions de confort et de sécurité optimisées.
Le coût des études préalables est de 2,44 millions d'euros, partagés entre la Région Ile-de-France (30 %), la Société du Grand Paris (30 %), la Mairie de Paris (20 %) et la RATP (20 %).
Afin de limiter la gêne occasionnée pour les voyageurs, la RATP réalise la majorité de ses travaux de modernisation et de réfection pendant l'été. Cette année, sept chantiers ont lieu afin d'améliorer la qualité des services offerts dès la rentrée prochaine.
Le Conseil d'Administration de la RATP confirme l'acquisition de la tranche optionnelle de 70 éléments MI09 pour la ligne A du RER. Le programme d'acquisition des 130 éléments MI09 représente un coût total de plus de 2 milliards d'euros.
Après trois années de travaux, le prolongement du tramway T1 est entré dans une nouvelle phase avec le début des essais pour une durée de deux mois.
Depuis jedui, la ligne 1 du métro parisien est passée en 100% automatique tous les soirs dès 21h00. Cette automatisation permet d'adapter instantanément la capacité de transport en situation d'affluence et d'offrir ainsi en heures creuses la possibilité de réaliser plus de 200% du service prévu.
La commission de l'enquête publique émet un avis favorable pour le prolongement de la ligne 14 de Paris-Saint-Lazare jusqu'à la Mairie de Saint-Ouen. Le début des travaux est prévu pour fin 2013, avec une mise en service en 2017.
Le STIF a retenu le tracé nord pour prolonger le T1 d'Asnières à Colombes. Il va maintenant approfondir les études afin d'affiner le projet sur les bases du tracé retenu pour organiser l'enquête publique fin 2013.
Après la signature d'un nouveau contrat entre la RATP, le syndicat des transports d'Ile-de-France a renouvelé son contrat avec la SNCF pour la période 2012-2015. Ce contrat constitue un outil de mise en œuvre des politiques d'offres et de services rendus aux voyageurs franciliens.
La RAP a enregistré une hausse de la fréquentation en Ile-de-France avec 52 millions de voyages supplémentaires. A l'international, les activités de RATP Dev ont doublé, la filiale développement de la RATP y réalisant désormais 61% de son activité.
Alstom et le Fonds Stratégique d'Investissement étudient le rachat conjoint de 85% de Translohr, spécialisée dans la fabrication et la commercialisation de tramways sur pneus, pour un montant de 60 millions d'euros.
Le Conseil du STIF a approuvé le nouveau contrat entre le STIF et la RATP pour la période 2012-2015. Il marque une avancée significative en termes d'offre de transport, de qualité de service, de développement et de modernisation du réseau francilien de transports en commun.
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La RATP profite de l'été pour moderniser le réseau