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La RATP confirme l'acquisition de 70 rames MI09
FR.WEBTRAINS.NET
03/07/2012 à 06 HEURES 56
La première rame MI09 a été mise en service sur le RER A en décembre 2011. Sur les 60 premiers éléments attendus d'ici janvier 2014 pour remplacer le MI84 (matériel le moins capacitaire), vingt sont à ce jour déployés sur le réseau - soit 10 trains. L'acquisition de ces 70 éléments supplémentaires va permettre, d'ici 2017, de remplacer le matériel MS61, le plus vieux matériel en service sur la ligne.
La mise en service complète des 130 rames MI09 va accroître la capacité de transport de la ligne A de 30 %. Elle signifie en outre une standardisation du parc de la ligne, avec 100 % de matériels à deux niveaux, et une simplification de l'exploitation (formations du personnel simplifiées, diminution des contraintes de maintenance…).
Le MI09 à deux niveaux offre une capacité accrue de 50 % comparé au MI84 et de près de 40 % par rapport au MS61. Il offre des services supplémentaires (écrans d'affichage, vidéoprotection, 34 places dédiées par rame aux personnes à mobilité réduite…). Enfin, son exploitation va entraîner un gain en consommation d'énergie de 55 % comparé au MS61 et de 31 % comparé au MI84 (au voyageur transporté).
Après trois années de travaux, le prolongement du tramway T1 est entré dans une nouvelle phase avec le début des essais pour une durée de deux mois.
Depuis jedui, la ligne 1 du métro parisien est passée en 100% automatique tous les soirs dès 21h00. Cette automatisation permet d'adapter instantanément la capacité de transport en situation d'affluence et d'offrir ainsi en heures creuses la possibilité de réaliser plus de 200% du service prévu.
La commission de l'enquête publique émet un avis favorable pour le prolongement de la ligne 14 de Paris-Saint-Lazare jusqu'à la Mairie de Saint-Ouen. Le début des travaux est prévu pour fin 2013, avec une mise en service en 2017.
Le STIF a retenu le tracé nord pour prolonger le T1 d'Asnières à Colombes. Il va maintenant approfondir les études afin d'affiner le projet sur les bases du tracé retenu pour organiser l'enquête publique fin 2013.
Après la signature d'un nouveau contrat entre la RATP, le syndicat des transports d'Ile-de-France a renouvelé son contrat avec la SNCF pour la période 2012-2015. Ce contrat constitue un outil de mise en œuvre des politiques d'offres et de services rendus aux voyageurs franciliens.
La RAP a enregistré une hausse de la fréquentation en Ile-de-France avec 52 millions de voyages supplémentaires. A l'international, les activités de RATP Dev ont doublé, la filiale développement de la RATP y réalisant désormais 61% de son activité.
Alstom et le Fonds Stratégique d'Investissement étudient le rachat conjoint de 85% de Translohr, spécialisée dans la fabrication et la commercialisation de tramways sur pneus, pour un montant de 60 millions d'euros.
Le Conseil du STIF a approuvé le nouveau contrat entre le STIF et la RATP pour la période 2012-2015. Il marque une avancée significative en termes d'offre de transport, de qualité de service, de développement et de modernisation du réseau francilien de transports en commun.
Le Conseil du STIF a décidé l'acquisition à l'unanimité de 14 nouvelles rames de métro, afin de compléter le parc de la ligne 14 en prévision de son prolongement à Saint-Ouen.
La RATP et SNCF viennent de mettre en place un groupe de travail afin d'étudier les conditions de création d'une structure commune de gestion opérationnelle du RER B d'ici 2013. La ligne B est empruntée quotidiennement par 900 000 voyageurs.
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La ligne 1 est 100% automatisée en soirée