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Alstom va rénover le VAL de Lille

FR.WEBTRAINS.NET
21/05/2012 à 07 HEURES 43

La longueur des nouvelles rames automatiques, issues de la gamme Metropolis d'Alstom, sera doublée par rapport au matériel roulant actuellement en service. Ces rames pourront accueillir jusqu'à 545 passagers. Leur nouveau design offrira aux voyageurs un plus grand confort grâce notamment à l'absence de cloison entre les voitures qui offre une meilleure perception de fluidité pour les passagers et facilitera la circulation à bord. Les aménagements intérieurs créeront une ambiance lumineuse et chaleureuse avec de plus grandes baies vitrées. L'information des passagers sera enrichie par des afficheurs et écrans multimédias. Des espaces seront dédiés aux personnes à mobilité réduite. Un système de vidéo-protection en temps réel, relié au poste de contrôle, renforcera la sécurité des passagers à bord des rames et sur les quais.

La modernisation de la ligne 1 permettra de doubler sa capacité et générera une réduction de la consommation d'énergie de 20%. Le nouveau système sera moins coûteux à maintenir et plus souple à exploiter. Sa mise en service est prévue progressivement à partir de 2015 et sera réalisée sans perturber le service.

Les rames du métro sur pneus sont conçues et fabriquées en France sur le site industriel de Valenciennes (1600 personnes). Six autres sites français d'Alstom Transport participent également au projet : Saint-Ouen, Reichshoffen, Ornans, Le Creusot, Villeurbanne et Tarbes.

Après signature effective du contrat, envisagée en juin, il débutera mi-2012 et s'achèvera en 2017. Le projet est estimé à une valeur supérieure à 250 millions d'euros.

Le tramway de Montpellier en route vers la mer

La ligne 3 du tramway de Montpellier permet de relier le nord de l'agglomération aux communes de Lattes et Pérols, à moins de deux kilomètres des plages de Pavalas-les-Flots et Solignac. La ligne 3, dont le design des rames évoque la mer, suit l'axe de développement urbain de l'agglomération.

Alstom et le FSI étudient l'acquisition Translohr

Alstom et le Fonds Stratégique d'Investissement étudient le rachat conjoint de 85% de Translohr, spécialisée dans la fabrication et la commercialisation de tramways sur pneus, pour un montant de 60 millions d'euros.

Montpellier inaugure ses lignes de tramway 3 et 4

L'agglomération de Montpellier a inauguré ses lignes de tramway 3 et 4, offrant 23km de voies supplémentaires. Le réseau de Montpellier, toujours en extension, devient le réseau le plus long et le plus maillé de France.

La SNCF commande 40 Euroduplex supplémentaires

La SNCF a levé une option portant sur la livraison de 40 rames de train à grande vitesse à deux niveaux Euroduplex. Par cette commande, Alstom a proposé de mettre fin à la procédure engagée contre Eurostar, qui avait choisi Siemens au détriment d'Alstom pour compléter sa flotte.

Alstom équipera la signalisation de la LGV Est

RFF a attribué au groupement composé des sociétés Alstom et Legrand la signalisation de la phase 2 de la LGV Est européenne. Le montant du contrat s'élève à près de 40 millions d ‘euros ; la part d'Alstom Transport représente 30 millions d'euros.

Le SITF commande 14 rames MP89 pour la ligne 14

Le Conseil du STIF a décidé l'acquisition à l'unanimité de 14 nouvelles rames de métro, afin de compléter le parc de la ligne 14 en prévision de son prolongement à Saint-Ouen.

Eurotunnel inaugure son centre privé de formation

Eurotunnel a inauguré jeudi 2 février 2012 le Centre international de formation ferroviaire de la Côte d'Opale (CIFFCO) à Coquelles. C'est la première fois qu'un groupe privé de transport crée un tel centre d'enseignement, à la fois ouvert à l'ensemble des entreprises ferroviaires européennes.

Bouygues pressenti pour la LN Nîmes-Montpellier

Le groupement constitué notamment de Bouygues Construction, Colas, Alstom Transport et Spie batignolles vient d'être désigné par Réseau Ferré de France attributaire pressenti du contrat de partenariat relatif au contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier.

Alstom va moderniser la ligne « Sillon Alpin Sud »

Réseau Ferré de France (RFF) a attribué au groupement composé des sociétés Alstom Transport, Colas Rail, Setec ferroviaire, Spie Batignolles TPCI et Nouvetra le contrat pour la modernisation de la ligne « Sillon Alpin Sud ». Le montant du contrat s'élève à près de 80 millions d'euros.

107 nouvelles rames tramways pour l'Île-de-France

Le STIF, la RATP et ses partenaires financiers ont présenté un contrat de crédit-bail de 378 millions d'euros pour financer les nouveaux tramways des lignes T3, T5, T6, T7 et T8, soit 64 rames Alstom Citadis 403 et 43 rames Translohr.

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