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Avec Gefco, ECR vise les 20% de part de marché
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10/05/2012 à 07 HEURES 06
Ce nouveau hub ferroviaire situé à Gevrey (près de Dijon) sera destiné à l'organisation stratégique des flux de véhicules de PSA Peugeot Citroën en vue de leur acheminement vers les 15 centres de distribution du Groupe Gefco en France et en Europe, leader européen en logistique automobile.
Chaque année plus de 500 000 voitures neuves en provenance des usines de PSA Peugeot Citroën seront ainsi triées en gare de Gevrey avant d'être réexpédiées pour le compte de GEFCO par ECR, en coopération avec des compagnies privées françaises de fret ferroviaire. Soit un total de 55 trains opérés chaque semaine.
Pour Emmanuel Delachambre, Directeur Général d'Euro Cargo Rail, « le partenariat avec GEFCO représente un moment fort dans la vie d'Euro Cargo Rail. En quelques semaines, nous avons su proposer un concept de transport et de triage innovant en France comme en Europe grâce notamment au réseau de DB Schenker Rail. L'ingéniosité, l'innovation, la flexibilité et la rigueur sont des valeurs fortes qui ont permis à ECR de devenir le premier partenaire ferroviaire de GEFCO. »
Afin de réaliser l'ensemble de ces prestations, ECR a loué 37 voies auprès de RFF (Réseau Ferré de France). L'opérateur ferroviaire privé a également recruté 30 salariés en région, confirmant sa volonté de développer une activité ferroviaire durable en France. Gefco devient par ailleurs le principal client français d'Euro Cargo Rail, qui vise ainsi 20% des parts de marché du fret ferroviaire en France, contre 16% actuellement.
La SNCF et la Deutsche Bahn ont inauguré vendredi la liaison directe Marseille-Francfort. Cette nouvelle connexion sur la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône réduit de 90 minutes la durée du trajet entre le Sud-Ouest de l'Allemagne et le Sud de la France.
A partir du 13 octobre, la nouvelle offre TGV Rhin-Rhône sera commercialisée par la SNCF sur les liaisons Paris–Dijon-Mulhouse et Strasbourg-Lyon-Méditerranée. 150 000 billets Prem's à 22€ seront exceptionnellement mis en vente.
L'opérateur ferroviaire Euro Cargo Rail a obtenu par décret une licence d'entreprise ferroviaire de voyageurs. La filiale de la Deutsche Bahn pourrait reprendre les liaisons auto-train de la DB entre l'Allemagne et le sud de la France.
La nouvelle ligne à grande vitesse Rhin-Rhône entre Dijon et Mulhouse a été inauguré jeudi 8 septembre 2011, avant sa mise en service commerciale le 11 décembre 2011. Le temps de parcours entre Strasbourg et Lyon est réduit de 1h05.
Dès 2011, les circulations sur la LGV seront modifiées avec le redéploiement des liaisons TGV Lyria via la LGV Rhin-Rhône. De plus, le transfert de propriété des 19 rames POS à TGV Lyria en 2012 imposera la mise en service de nouvelles rames sur la LGV Est Européenne.
Pour l'Union Internationale des Chemins de Fer, le trafic ferroviaire de marchandises à enregistré une croissance globale de 3,4 % en moyenne, mesurée en tonnes-kilomètres à l'échelle mondiale, ce qui confirme une reprise de l'économie et des échanges.
Poursuivant sa stratégie, Groupe Eurotunnel a décidé d'acheter les 5 dernières locomotives Class 92 (CC 92000), propriété de la SNCF, portant son parc à 16 machines.
Le 11 mai 2011, l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC), organisation mondiale de coopération ferroviaire, lance la Déclaration sur la Mobilité et les Transports durables. 43 entreprises ferroviaires ont déjà signé la Déclaration, ce qui représente 60% du marché ferroviaire voyageur mondial.
Eurotunnel s'attend à une croissance du fret comprise entre 4 et 5% en 2011 et prévoit l'ouverture de nouvelles dessertes pour les voyageurs. La DB souhaite relier les grandes villes d'Allemagne et des Pays-Bas à Londres, Eurostar prévoit de lancer de nouvelles dessertes vers Amsterdam et la Suisse.
Avec la mise en service du TGV Rhin-Rhône fin 2011, l'Est de la France va pleinement bénéficier du maillage du réseau TGV, avec des deux liaisons avec Paris via les LGV Rhin-Rhône/PSE et LGV Est Européenne, et s'insérer dans l'axe européen Francfort/Lyon/Marseille.
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SNCF et DB inaugurent le TGV Marseille-Francfort