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Les acteurs ferroviaires ajustent leurs gouvernances

FR.WEBTRAINS.NET
07/05/2012 à 07 HEURES 54

Le conseil d'administration de la SNCF a approuvé le mercredi 18 avril la recomposition du capital de Keolis, sa filiale de transport public et de stationnement. Au terme de cette opération, SNCF portera sa participation à 70% aux côtés de la Caisse de dépôts et placement du Québec. Jusque là, la société était détenue à 56,5% par la SNCF, à 40,7% par un holding regroupant la Caisse des dépôts et placement du Québec, Axa Private Equity et le fonds Pragma et à 2,8% par ses dirigeants et salariés.

Les actionnaires poursuivront la stratégie de croissance rentable conduite depuis plus de dix ans et accélérer le développement de l'entreprise, en France et à l'international. Ainsi, David Azéma, actuel Directeur général délégué du groupe SNCF, succédera en juin à Michel Bleitrach comme Président du directoire de Keolis.

Le conseil de surveillance de Keolis sera recomposé pour tenir compte du nouvel actionnariat. Michel Derbesse, actuel Président, sera remplacé par Joël Lebreton, conseiller du Président de SNCF et ancien président de Transdev. Michel Bleitrach et Michel Derbesse resteront dans le groupe SNCF en tant que conseillers du Président de SNCF, Guillaume Pepy. Michel Bleitrach sera notamment chargé des questions énergétiques.

Pour Guillaume Pepy, Président de la SNCF, « alors que le capital de Keolis est recomposé entre SNCF et la Caisse, nous souhaitons poursuivre le développement d'une entreprise fondée sur la qualité de services et l'innovation constante. Notre objectif est d'accélérer encore la stratégie de croissance de Keolis en France et sur les marchés porteurs à l'international. Il s'agit de répondre encore mieux aux demandes des clients publics, tout en alliant performance et efficacité économique. »

A la SNCF, c'est Sophie Boissard, actuelle Directrice Générale de Gares & Connexions, qui succèdera à David Azéma comme Directrice Générale Déléguée stratégie et développement.

Auprès du gestionnaire de l'infrastructure, le comité exécutif de RFF a été réorganisé autour d'Hubert du Mesnil, Président Directeur Général, Alain Guinet, Directeur Général Délégué, et Frédéric Leguay, Directeur de cabinet, en remplacement de Marie Savinas, nommée Directrice du développement social et humain. Cette réorganisation a pour objectif d'anticiper les évolutions à venir et préparer le réseau ferroviaire de demain.

RFF se réorganise autour de cinq pôles fonctionnels : Commercialisation et planification, dirigé par Matthieu Chabanel; Opérations, dirigé par Christian Cochet; Grands projets, dirigé par Patrick Trannoy; Finances et achat, dirigé par Patrick Persuy; et stratégies et gouvernance, dirigé par Véronique Wallon. Jean-Marc Delion et Jean-Louis Rohou ont été nommés conseillers du président, tandis qu'Hervé de Tréglodé a quitté RFF en 2011 pour le Conseil général de l'Environnement et du Développement Durable.

Enfin, outre Christophe Piednoël, Directeur des relations extérieures, de la communication et de la concertation, Xavier Roche, Directeur de l'audit et des risques, et Gérard Dépond, Directeur de la régulation, Henri Bertrand, Directeur de la Circulation Ferroviaire participe aussi au comité exécutif de RFF. Les services de la DCF vont, d'ici la fin 2012, se rapprocher physiquement du siège de RFF situé Avenue de France à Paris.

Les activités de Sernam retournent chez la SNCF

Placé en redressement judiciaire début 2012, les activités de messagerie et d'express de 48 agences de Sernam Services sont reprises dès la semaine prochaine par SNCF Geodis.

Eurotunnel démarre l'année 2012 avec succès

L'ensemble des trafics dans le tunnel sous la Manche sont en progression au premier trimestre 2012. Ainsi, le chiffre d'affaires total d'Eurotunnel pour le premier trimestre 2012 s'élève à 222,5 millions d'euros, soit une croissance de 21% par rapport à 2011.

RFF poursuit les études de la LN Paris-Normandie

Après un débat public fructueux réunissant plus de 6600 personnes, Réseau Ferré de France va lancer les études préalables à l'enquête d'utilité publique de la ligne nouvelle Paris-Normandie. Cette ligne mixte réduira les temps de parcours entre Paris, Rouen, Le Havre et Caen.

RFF prépare le prolongement de la LGV SEA

Suite à une décision du Ministère des Transports approuvant le tracé et les fonctionnalités de la ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne, dans le prolongement de la LGV Sud-Europe-Atlantique. RFF va préparer sa mise à l'enquête publique, prévue fin 2014.

Première circulation TGV fret d'Euro Carex

Euro Carex a fait circuler une rame test de TGV fret entre l'aéroport de Lyon-Saint Exupéry, Paris Charles-de-Gaulle et la Grande-Bretagne, démontrant la pertinence d'un transport intermodal de conteneurs aériens sur un réseau ferré express.

RFF enregistre une hausse des trafics et une baisse des subventions

L'année 2011 a été marquée par une progression des trafics voyageurs. Cette progression, conjuguée à une hausse moyenne des tarifs de péages de 7,4% explique la croissance du chiffre d'affaires. Dans le même temps, les subventions d'exploitation ont baissé de 17%. Au total, les recettes progressent

Le téléphone mobile disponible sous le Channel

Eurotunnel met en place un système de retransmission optique dédié aux réseaux de téléphonie mobile qui permettra aux passagers du Shuttle et des trains à grande vitesse d'utiliser leur portable dès les Jeux Olympiques 2012 dans le tunnel sous la Manche.

Alstom équipera la signalisation de la LGV Est

RFF a attribué au groupement composé des sociétés Alstom et Legrand la signalisation de la phase 2 de la LGV Est européenne. Le montant du contrat s'élève à près de 40 millions d ‘euros ; la part d'Alstom Transport représente 30 millions d'euros.

Une nouvelle station pour le RER E à Paris

Le Conseil du STIF a approuvé à l'unanimité la convention de financement de la 2ème tranche fonctionnelle de la création du pôle Rosa Parks pour un montant de 80 millions d'euros, permettant la poursuite des travaux jusqu'à sa mise en service prévue fin 2015.

Vers une gestion commune du RER B ?

La RATP et SNCF viennent de mettre en place un groupe de travail afin d'étudier les conditions de création d'une structure commune de gestion opérationnelle du RER B d'ici 2013. La ligne B est empruntée quotidiennement par 900 000 voyageurs.

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