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Avis favorable pour le prolongement de la ligne 14
FR.WEBTRAINS.NET
03/05/2012 à 07 HEURES 52
Du 16 janvier au 17 février 2012 s'est tenu l'enquête publique sur le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare, son terminus actuel, jusqu'à Mairie de Saint-Ouen, projet dont l'objectif principal est la désaturation de la ligne 13.
La commission d'enquête estime dans ses conclusions que « le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen va pouvoir effectivement désaturer la ligne 13, c'est pourquoi elle donne un avis favorable à la poursuite de la procédure de déclaration d'utilité publique du projet de prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen et à la mise en compatibilité des PLU de Paris, Clichy-la-Garenne et Saint-Ouen et du POS de Saint-Denis. »
Afin de décharger durablement la ligne 13 et 600.000 voyageurs quotidiens, le STIF, l'autorité organisatrice des transports en Île-de-France, et la RATP proposent, en tant que co-maîtres d'ouvrage, de prolonger la ligne 14 de Saint-Lazare, son terminus actuel, jusqu'à Mairie de Saint-Ouen. Entièrement souterrain, le prolongement sera d'une longueur d'environ 5,8 km et traversera les communes de Paris (8ème, 9ème et 17ème arrondissements), Clichy-la-Garenne, Saint-Ouen et Saint-Denis.
Le STIF a retenu le tracé nord pour prolonger le T1 d'Asnières à Colombes. Il va maintenant approfondir les études afin d'affiner le projet sur les bases du tracé retenu pour organiser l'enquête publique fin 2013.
Le STIF a approuvé la convention de financement pour les études d'avant-projet, le schéma de principe et le dossier d'Enquête d'Utilité Publique du projet du tram-train de Massy-Evry. Leur validation permet de préparer l'enquête publique qui pourrait se tenir fin 2012.
Le Conseil du STIF a approuvé le Dossier d'Objectifs et de Caractéristiques Principales (DOCP) du projet et permet au STIF de poursuivre les études et de présenter en fin d'année le projet au public selon les modalités qui seront fixées par la Commission Nationale du Débat Public.
Après la signature d'un nouveau contrat entre la RATP, le syndicat des transports d'Ile-de-France a renouvelé son contrat avec la SNCF pour la période 2012-2015. Ce contrat constitue un outil de mise en œuvre des politiques d'offres et de services rendus aux voyageurs franciliens.
La RAP a enregistré une hausse de la fréquentation en Ile-de-France avec 52 millions de voyages supplémentaires. A l'international, les activités de RATP Dev ont doublé, la filiale développement de la RATP y réalisant désormais 61% de son activité.
Le Conseil du STIF a approuvé le nouveau contrat entre le STIF et la RATP pour la période 2012-2015. Il marque une avancée significative en termes d'offre de transport, de qualité de service, de développement et de modernisation du réseau francilien de transports en commun.
Le Conseil du STIF a approuvé à l'unanimité la convention de financement de la 2ème tranche fonctionnelle de la création du pôle Rosa Parks pour un montant de 80 millions d'euros, permettant la poursuite des travaux jusqu'à sa mise en service prévue fin 2015.
Le Conseil du STIF a décidé l'acquisition à l'unanimité de 14 nouvelles rames de métro, afin de compléter le parc de la ligne 14 en prévision de son prolongement à Saint-Ouen.
La RATP et SNCF viennent de mettre en place un groupe de travail afin d'étudier les conditions de création d'une structure commune de gestion opérationnelle du RER B d'ici 2013. La ligne B est empruntée quotidiennement par 900 000 voyageurs.
Deux stations du RER C vont changer de nom, dont la gare RER de Versailles Rive gauche qui va devenir Versailles Château.
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Un débat public pour le tramway à Orly fin 2012